As luvas são para os pilotos em um dos elementos de segurança mais importantes que existem, praticamente na altura do casco, mesmo que elas não são obrigatórias por lei. Independentemente da época do ano e a temperatura ambiente, a ser completamente bem-equipado é essencial se quisermos . Em caso de acidente, as mãos são muitas vezes a primeira parte do nosso corpo que toca o chão, então escolha algumas que podemos cobrir e proteger o bem é essencial.
Não devemos apenas levar em conta questões como o tamanho ou o design. Quando escolher a nossa luvas de motociclismo precisamos apreciar o nosso tipo de condução, o nosso modelo de motocicleta, materiais de que são compostos e seu nível de proteção. Se você está pensando em comprar um novo ou renovar usado, aqui você pode encontrar algumas ideias que vai te ajudar, com certeza.
O que eu sinto essas luvas?
Luvas de haste longa com proteção para os dedos e acolchoado, ideal para o inverno, a impermeabilidade da membrana
É verdade que parte da ‘roupa’ motociclista deve identificar-se e representar o que somos, mas em cima do que é a nossa segurança. Luvas, elegante, desportivo, ou um material de moda pode ser uma boa opção, desde que a nossa prioridade é o seu nível de proteção. … Por quê? instintivamente, as palmas das mãos, vai diretamente para o solo, e no caso de ficar sem as luvas, literalmente, desuellan.
Por isso, nosso primeiro ponto a considerar deve ser o tamanho. A luva deve ser confortável, mas não apertar a mão, pois é possível que, desta forma, vamos cortar a circulação, perdemos o contato e vamos pegar um resfriado mais facilmente. Por outro lado, algumas luvas muito largas, e o mesmo se passa com o capacete, não irá nos proteger e na alça e controles. Para escolher o seu tamanho medir o contorno da mão para a altura das juntas, com os dedos juntos, descartando o polegar. Desta forma, você será capaz de descobrir quais dessas dimensões é o seu:
- Tamanho XXS: Entre 16 e 18 centímetros
- Tamanho XS: Entre 18 e 20 polegadas
- Tamanho S: Entre 20 e 21 polegadas
- Tamanho M: Entre 21 e 22,5 centímetros
- Tamanho L: Entre 22.5 e 24 polegadas
- Tamanho XL: Entre 24 ” e um 25,5 centímetros
- Tamanho XXL: Entre 25,5 e 26 centímetros
Verão, inverno… E fazer para o intervalo?
Modelo de esporte de luvas de kevlar eixo curto com membrana Gore-tex, frequentemente usadas para pilotos de motocross e enduro
Se você já tem um limpar a sua própria, você vai começar a apreciar para que época do ano são voltadas. A nossa segurança é tão importante, independentemente do calor ou do frio, e nunca devemos dispensar as nossas luvas, por essa razão. Normalmente, existem luvas de cana-de-corte de cana e longo, que poderia ser aconselhados para o verão e inverno, respectivamente. a cana é longa, além disso, pode ser introduzido para dentro das mangas do casaco jaqueta para evitar que a água deslizando por dentro.
Portanto, a cana é longo , estas são as luvas são mais largas e acolchoadas, feitos com materiais e membranas para o isolamento térmico, impermeável e anti-derrapante que veremos mais tarde. Em qualquer caso, eles são também respiráveis quente sem nos fazer suar. Como um ponto negativo, eles sentem o mesmo que quando o acelerador do carro com botas de caminhada, perdeu o contato por compostos por uma camada espessa e mais rígida.
E o que dizer no verão? Este tipo de luva têxtil é totalmente respirável, para protegê-lo sem as mãos suam mais do que a conta. Tenho a pele na palma da mão para maior conforto na pega do gás
. Existem modelos mais ventilado, textura macia e eixo curto que também manter as proteções básicas, embora seja verdade que a resistência à abrasão é menor. Pode ser tanto o couro e têxtil, com áreas reforçado na palma da mão e um toque que impede o atrito, além disso, as juntas devem também ser protegidos com reforços semi-rígida. Para a primavera e o outono, nós também encontrar soluções multi-propósito, com uma vida mais longa e mais leve do que o inverno, mas mais espessa do que a de verão. Tendem a ser sintético e de couro de boa qualidade, com cana-de-médio e membrana impermeável, apesar de existirem diferentes níveis de proteção
O material não é apenas uma questão de conforto
Um dos mais utilizados materiais para os seus elevados níveis de proteção é o couro. No inverno, e para deslocações urbanas são perfeitos, mas o verão pode ser muito quente
Certamente que não, na verdade, os materiais e componentes que compõem a luva será a principal razão para que estes se proteger contra a abrasão. A pele tende a ser muito resistente e confortável, um dos materiais preferidos entre os motociclistas, apesar do seu preço. Pode ser de carne de canguru, entre outros, apesar de mais resistente e durável é o couro.
Além disso, existem luvas de têxteis, mais econômico e com uma tipologia mais variados e diferentes. Entre eles encontramos a cordura ou nylon, impermeável e com excelente resistência ao rasgo; o Gore-tex com uma membrana respirável e à prova d’água frente de grandes quantidades de água; modelos D-Seco, além das características acima, a favor de uma maior evaporação do suor, com os materiais utilizados nos kits dos atletas de elite; além disso, temos encontrado as luvas Widstopper de poliéster e poliamida, impermeável ao vento, confortável e permeável.
Modelo esportivo com proteção e membranas permeáveis, mais acolchoado e confortável, tanto para viagens curtas como para viagens de estrada
Outro fator importante na fabricação da luva é o preenchimento. A luva deve sentir compacto, sem holgaduras e colar, além de ter uma elasticidade suficiente para permitir qualquer movimento do pulso e dedos, sem dificuldade. Você já feito com a sua? Agora, apenas certifique-se de que , para a segurança, e a sua atitude ao volante para passar de mão em mão. E nunca melhor dito.
Em Circulação Seguro |
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Imagens | Unsplash , istockphoto