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Guia básico para saber como escolher corretamente os pneus – Circula Seguro

Posted by on agosto 17, 2018
Posted in: Blog.

Qual é o pneu que eu escolher? É uma das grandes questões que nos surgem com o nosso veículo. O que é o orçamento e o desempenho? O que é mais seguro? Para responder a todas estas perguntas, precisamos estabelecer uma série de critérios anteriores, em função de nossa maneira de dirigir, e as milhas que fazer um ano e as viagens que fazemos regularmente. Desta forma, seremos capazes de definir mais facilmente o pneu ideal para nós e nossos veículos.

O desgaste com o tempo torna-se essencial a busca por peças de reposição da mais alta qualidade possível, embora, às vezes, o bolso não acompanha a gente. Se você está determinado a encontrar um substituto adequado, temos de verificar a deterioração e a idade da borracha: se o desenho da banda de rodagem tem uma necessidade de mudar os pneus, sim ou sim. Não só porque você não é mais segura, mas também porque é uma violação da lei. Portanto, quanto mais cedo a alterar o melhor.

O que determina a escolha de um tipo ou de outro?

Principalmente, vai depender de nosso tipo de condução. Nossa rotas diárias e os lugares que mais comumente circulam nos dará muitas das respostas que procuramos. são mais de demandas como eles funcionam perfeitamente a partir do 7 º c, uma temperatura média para que realizem melhor do que, por exemplo, o inverno, mesmo que eles não são a melhor escolha. Pelo contrário, têm grandes vantagens nos meses frios, mas eles usam muito com as altas temperaturas.

O misto ou de época são uma boa alternativa para qualquer época do ano , embora o calor desgasta mais e na neve ainda é necessário o uso de correntes. Além disso, deve-se observar se a nossa condução é mais ecológico (pneus destinados para a condução de muito bom e eficiente), ou de esportes, que oferecem aderência muito superior.

O clima é fundamental para a hora de escolher um jogo ou outro, bem como a forma de condução, mas o nosso veículo também tem direito a voz e voto nesse sentido. O padrão pneus são, geralmente, a seleção ideal do fabricante, mas pode não ser para você. Consulte o manual para quaisquer outras recomendações ou pesquisa em seu próprio país pode guiá-lo mais.

Uma vez na loja, que você não tem dúvidas

Antes de mudar a sua pneus, verifique se eles são da mesma dimensão que o original. Qualquer dúvida que você tiver, você pode ter a sua resposta no maravilhoso mundo da Internet, e a Michelin oferece a seus para tornar o trabalho mais fácil. Leia o pneu é fácil, e todos os dados sobre as dimensões são gravados no flanco do lado da borracha. O negociante sempre pode ajudá-lo e aconselhá-lo no caso de você não ter clara a todos.

Para garantir a plena utilização dos benefícios do nosso carro, temos de ter em conta o índice de velocidade e carga dos nossos pneus. Não é mais do que o apropriado tamanhos e tipos, que indicam o risco de uma utilização incorrecta do passivo de sistemas de segurança, tais como o ASR, ABS ou ESP.

Em veículos 4×4 é sempre recomendável para equipar idênticos pneus: marca, dimensão, desenho, índice de carga.

Em caso de modificar as dimensões dos pneus pode aumentar ou diminuir a superfície em contato com o solo. Se ele é de tamanho maior do que o que antecede, logicamente, o veículo será mais contato e vai responder melhor no seco do que no molhado. Pelo contrário, para ser mais fino, terreno irregular, vai fazer você perder conforto e notas de cada pedra no caminho. Em qualquer caso, se você decidir ir para a alternativa de pneus para a série, por favor, note que a diferença em altura total deve ser de 2%, inferior ou superior com relação à altura dos pneus homologados. Este desvio é, dentro de limites e não afeta a capacidade de tracção do veículo, isto é, por exemplo, que afeta o consumo de combustível.

Terrenos diferentes, escolhas diferentes

No molhado, um pneu usado, leva mais tempo para parar e isso aumenta muito. Ainda mais se chover depois de dias de calor e secura: o pó e o óleo tornar-se a estrada escorregadia. A distância de travagem em piso molhado e estradas é três vezes maior do que em uma estrada seca. Por esta razão, recomenda-se verificar regularmente a profundidade do piso, o mínimo legal de 1,6 mm

Se você vai de carro pelo interior do terreno, o pneu ideal é aquele em que a distância de travagem em piso molhado é mínima. Além de que tem uma duração de mais de largura. Dirigir na cidade com pára e começa a contínua nos semáforos e congestionamentos de trânsito requer mais para o pneu e, portanto, desgasta mais rapidamente. Tenha em mente que o melhor a resistência ao rolamento, mais você vai ajudar a economizar combustível.

Na auto-estrada o oposto. O comportamento da borracha deve estar em conformidade com altas velocidades e, portanto, a reação a uma travagem imprevistas, deve ser maior, ainda mais em uma estrada molhada. Você deve, naturalmente, levar em conta o conforto e a aderência à estrada, porque em viagens longas, é desejável que o pneu absorvido corretamente, a vibração e o ruído, proporcionando o máximo de aderência e estabilidade.

. Nesse caso, você também tem uma responsabilidade nas quatro rodas, como nem tudo é brilho e a cor. Os pneus aderentes e preciso oferecer-lhe a maior estabilidade nas curvas e em alta velocidade. Algo na linha do que pode ser uma escolha muito boa.

Tags para escolher o seu

Desde o ano de 2012, com a entrada em vigor do Regulamento da União 1222/2009 na rotulagem dos pneus, é obrigatório informar os consumidores sobre os três aspectos-chave deste elemento: eficiência no consumo de combustível, aderência em piso molhado e ruído de rolamento externo.

Da mesma forma que os aparelhos, a classificação dos pneus surgiu para torná-lo mais compreensível para o cliente as diferenças entre os tipos de pneu. Quanto maior a qualidade, melhor a avaliação: a letra a (verde) vai ser a melhor pontuação enquanto a letra G (vermelho) vai ser o pior. O nível de ruído é medido em três ondas de preto sendo o menor nível de ruído e três, a pior de sua categoria.

  • Consumo de combustível: também conhecida como a eficiência energética ou a resistência ao rolamento. A menor resistência ao rolamento, menor consumo de combustível e, portanto, maior eficiência energética. A resistência ao rolamento dos pneus é responsável por cerca de 20% do consumo de combustível dos veículos.
  • Aderência em piso molhado: este aspecto está relacionado com a travagem em molhado e é essencial na segurança rodoviária. Um pneu com uma boa classificação nesta categoria, irá reduzir significativamente a distância de frenagem quando chove.
  • Nível de ruído: o pneu gera ruído do lado de fora quando a roda. A sua pontuação é importante para diminuir a poluição sonora. A figura representa o nível de ruído em decibéis.
  • Graças a este Regulamento, o motorista pode comparar facilmente as performances de vários pneus e ter uma informação muito útil no momento da compra. Portanto, com este e o resto das dicas pode ser que tenha chegado o momento de dar um golpe para o seu veículo e deixá-lo pronto para quando as nuvens negras do outono, que começa a se aproximar.

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