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Atravessar uma passadeira de peões é o que fazemos quase que diariamente e tende a provar uma tarefa fácil, mas se a capacidade visual de uma pessoa é reduzida ou ausente, pode se tornar uma tarefa difícil ou perigoso. Na Espanha, há um percentual muito baixo de cruzamentos com semáforos acústico e, como resultado, as pessoas com deficiência visual estão em maior risco de não atravessar a rua com segurança.

Um exemplo deste tipo de soluções é o avanço é a tecnologia escolhida pelo Conselho da cidade de Sevilha , juntamente com a delegação de ONZE para dobrar o atual número de cruzamentos semafóricos adaptado para cegos, além de evitar o problema da poluição sonora gerada.

Sistemas acústicos em semáforos para melhorar a autonomia do cego

Os novos semáforos que deseja incorporar levar um sistema chamado Passblue, activado por Bluetooth quando a pessoa quando a pessoa condiscapacidad abordagens visuais. Ele recebe um sinal, aconselhando-o a proximidade e se o sinal de trânsito está em fase verde ou um vermelho. Um sistema que melhora a autonomia das pessoas cegas, graças a um aplicativo no seu celular ou controle remoto do bolso, que vai fornecer o interessado.

A informação acústica que emite este novo sistema de semáforos é de três tipos, e diferem entre si pela freqüência e duração dos sons. Por um lado, tem um tom de orientação que ajuda o usuário a aproximar, e ele será posicionado na área de inicialização do cruzamento ou, e, em seguida, são os sons ou tons para cada fase, que é dizer: o tom da fase verde para iniciar a travessia e o tom do final da etapa, o que permite ao usuário saber quando ele vai para concluir a luz verde do semáforo para pedestres. Esses tons de permitir que o usuário receba claras e inequívocas informações sobre o status do cruzamento de tráfego de luz, e para evitar que ela atinja a você de maneira confusa ou misturado com o ruído do tráfego. Não há dúvida de que esta é uma solução que integra dentro de diferentes tipos de luzes de tráfego para melhorar a acessibilidade e a segurança das pessoas com deficiência visual.

Semáforos acessível: mais vantagens do que desvantagens

Faixa de pedestre é um exemplo de uma barreira para os usuários com deficiência visual em termos de acessibilidade. O caminho para atravessar uma rua de maneira independente, por uma parte, de que tipo de usuários, representa uma que temos que resolver, se quisermos melhorar a segurança na estrada. A adaptação do som que complementa as informações apenas do visual oferecido pelo semáforos para pedestres é uma boa medida. No entanto, a colocação deste tipo de sinais de som, inevitavelmente, cria a poluição sonora nas cidades que não existia antes.

👍Dobra o número de sinais de trânsito acessível nas intersecções de Sevilha, com a tecnologia através de

— ONZE (@ONCE_oficial)

Mesmo assim, e para atenuar o ruído, a poluição, com este modo de semáforos acessível, de forma a controlar a emissão de som no momento em que ele está operando, permanecendo inativo quando não for necessário.

Esta solução é baseada em , desenvolvido pela ILUNION Tecnologia e Acessibilidade, que localiza os objetos que estão perto do usuário . Um aplicativo que já tenha sido usado em diferentes feiras, como a feira de turismo FITUR, onde eles foram colocados localizador de beacons e realizada no local de manifestações da ferramenta. Para o caso que nos ocupa, seria um suporte de som para pessoas cegas, permite-lhes uma maior autonomia quando eles se movem em sua órbita. Este aplicativo para dispositivos móveis está disponível nos seguintes sistemas operacionais: IOS, da Apple, e Android e podem ser baixados nos links a seguir:

Se com esta nova medida de semáforos acessível podemos tornar a vida mais fácil para as pessoas com dependência, não há dúvida de que é uma solução para todos.

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Recentemente vimos na Circulação de Seguros, bem como a tendência de crescimento dentro do segmento de duas rodas. Enquanto a motocicleta mercado parece estar em declínio neste ano de 2018, os números de vendas parecem ser mais otimista para os ciclomotores (com um crescimento entre 15% e 30% nos últimos meses do ano passado).

Um dos fatores que parece ter influenciado esta tendência é o papel que ele pode jogar a moto em geral, e a de motocicletas, em particular, na nova mobilidade urbana. Sua importância e relevância dependerá de sua adaptação aos novos desafios das grandes cidades de hoje: a poluição, o congestionamento do tráfego, segurança rodoviária…

O que é a moto a maneira mais eficiente de se locomover pela cidade?

Quem não se sentiu inveja nunca em um atolamento quando vimos isso acontecer com alguém em uma moto e ser colocado no início da linha? As vantagens de andar de bicicleta pela cidade parecem óbvias, e não em vão, é a forma de transporte que é mais freqüente entre os negociantes de alimentos e cada vez mais habitual entre a embalagem (em fase conhecida como a ” última milha, a maior ameaça para as empresas de distribuição, precisamente por causa dos problemas de mobilidade urbana).

A Associação Nacional de empresas do Setor de Duas Rodas (ANESDOR) . Uma moto ocupa um terço do espaço ocupado por um carro, e investe entre 50% e 70% menos tempo para realizar o mesmo percurso. Eles também dizem que, se você substituir 10% de automóveis, motociclos ou ciclomotores, os engarrafamentos seria reduzida em 40%.

No entanto, tudo é ouro que reluz, portanto, há que levar em conta também as limitações. Por exemplo, . Enquanto em um automóvel em comum com capacidade para até cinco pessoas, em uma moto, por lei, não deve ser montado mais do que dois. Sim, os números são ajustados um pouco mais se ficarmos com os números reais de ocupação dos veículos: 1,2 pessoas de média de ocupação dos automóveis espanhol 1,05 motocicletas. Isto é, as bicicletas são apenas prováveis para ir montado uma pessoa; mas é que os carros também são geralmente ocupados apenas pelo motorista. E até nós concienciemos , os números permanecem os mesmos casais.

Como é a moto menos seguro que o carro na cidade?

A resposta eu acredito que todos nós somos claros: Sim, é um dos meios de transporte com uma maior taxa de acidentes e mortalidade em áreas urbanas (). É mais, a cidade aparece como a definição é mais frequente em acidentes de moto, 8 em cada 10 casos.

“Eu não estou surpreso”, você vai ser capaz de pensar. Os condutores de motocicletas e ciclomotores são muitas vezes rotulados como irresponsável, inexperiente, e agressivo, e são muitas vezes alvo de críticas quando ocorre uma situação na cidade. No entanto, . Em 70% dos impactos entre carro e moto, o culpado é o motorista do carro.

E que é, a maior causa de conflitos com as motos é a falta de consideração e respeito por parte dos motoristas. É por isso que eles são tão importantes campanhas de conscientização que tentar melhorar a atitude dos motoristas com os ciclistas e incentivar a convivência entre ambos os tipos de veículos.

Você motos poluem menos do que carros?

Então, digamos que a partir de ANESDOR. , motocicletas e ciclomotores, representaram 16% do número total de veículos na Espanha, mas emitem apenas 1,9% de dióxido de carbono, em comparação com 65% de outros veículos a motor. Em uma grande cidade como Madrid, representou 9,7% do parque, mas eles são responsáveis por apenas 0,2 dióxido de nitrogênio (NO2) e 1% de óxido de nitrogênio (NOx). No villa parecem ter claro, porque as motos são um dos tipos de veículos autorizados na restrição de tráfego por episódios de alta poluição.

No entanto, aponta na direção oposta. Na sua comparação de oito modelos de motocicletas e dezessete carros de gasolina, o de duas rodas, superior a de outros nas emissões de NOx e hidrocarbonetos. E sugere que um dos motivos pode ser a diferença de eficiência de seus motores, quando comparadas com as dos automóveis: enquanto as instituições e os fabricantes têm se esforçado para reduzir as emissões de veículos de quatro rodas, tem prevenia o suposto baixo nível de emissões dos dois e não desenvolveram mecanismos de forma eficiente.

A tudo isto devemos acrescentar que também temos cidades. E é que as motocicletas podem ser tão alto ou mais do que os carros. Se o ouvido humano pode sofrer danos de 65 decibéis de ruído, uma moto acelerando pode chegar a 90.

A moto elétrica, é a solução definitiva para a mobilidade sustentável?

Portanto, todos, se ficarmos com a bicicleta pode ser mais rápido na cidade do que um carro, e que a sua ocupação de passageiros é semelhante; e se se considerar que o seu principal acidente pode ser a falha de automóveis; como podemos contornar o real da moto (poluição e ruído) na mobilidade sustentável? Sim, uma motocicleta elétrica, nem de emissões, ou fazer qualquer ruído.

O mercado de motocicletas elétricas (motociclos e ciclomotores) cresce a uma taxa de 50% por ano (com 1.227 matrícula no primeiro semestre do ano de 2017). Mas eles ainda vão ser alguns números de vendas praticamente marginais, partindo do princípio de 1,6% do mercado de duas rodas.

As razões para esta baixa participação são, que são normalmente atribuída no setor de carros elétricos: a rejeição que ocorre no compradores, a menos autonomia e a falta de infra-estrutura de recarga, e o maior preço de modelos elétricos com respeito à combustão.

É verdade que existem ou foram o apoio de diversas instituições públicas, mas as possibilidades de financiamento são tão diferentes e dispersos, o que criou uma confusão sobre o cidadão, ou simplesmente passar despercebido.

É por isso que, o setor de duas rodas, e especialistas em mobilidade sustentável concordam em uma coisa: se as instituições estão comprometidos em trabalhar juntos (exibição de pontos de rede e o lançamento de linhas de ajuda), e se os fabricantes estão trabalhando para melhorar a autonomia, a moto elétrica pode ser a chave do veículo para a mobilidade sustentável nas cidades.

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“As ruas são uma parte importante das comunidades. Em todo o mundo, independentemente de idade, raça, habilidade ou nível de renda, tem o direito de acesso seguro, adequado e confortável, espaços públicos e aos seus respectivos destinos, seja a pé, de carro, de bicicleta ou em transporte público.”

Assim começa a organização americana, a sua justificação em defesa da chamada Completa Ruas. Uma filosofia de urbanismo que pode parecer muito zen ou muito nórdicos, mas parece ter ganhado impulso no lotado cidades norte-americanas e da américa latina.

Mas, o que é a Rua?

O conceito de Completar a Rua nasce da necessidade de equipar as ruas com mais usos para além da abordagem tradicional do caminho de circulação para automóveis. Mas, nestes tempos em que vivemos, em que parece que a abordagem é defendida agora parece quase revolucionária: todos os meios de transporte, incluindo o transporte público, a motocicleta, ou mesmo , deve ter a mesma importância que o automóvel privado, e sim, também, que o pedestre ou o ciclista.

Como você pode ver, não se trata de voltar às ruas para pedestres. Nem de ejecção de veículos a motor, em favor da bicicleta. Ele é capaz de dar ao cidadão a possibilidade de escolher a forma de mobilidade que melhor se adapta a ele em todos os momentos.

Mas a abordagem não é só nas formas de mobilidade. Concebe a rua como algo mais do que um espaço para os desabrigados, mas também de onde você mora. Um espaço social onde você pode fazer compras, tomar um café sobre um terraço, lendo um jornal em um banco, ou jogue com os seus amigos. Assim, a Completa Street é também a casa para parques, praças, lojas, avenidas, esplanadas, parques de estacionamento etc. e, acima de tudo, para garantir o acesso de todos os cidadãos, independentemente da sua forma de transporte.

Como é uma Rua Cheia

Há um projeto específico para um total de Rua. Todos eles podem ser muito diferentes, mesmo dentro de uma mesma cidade, porque ele responde diretamente para as necessidades de cada comunidade. Também nas áreas rurais, uma Completa Rua pode assumir formas muito diferentes daqueles das grandes cidades.

No entanto, podemos identificar alguns elementos comuns que têm mais ou menos a presença dependendo de cada comunidade:

A configuração das calçadas será a chave. Não só existem amplas avenidas e boulevards, que permitem andar com fluidez, de acesso com conforto para os edifícios ou as lojas, ou para dar espaço para a colocação de terraços nas barras.

Também devem permitir a atravessar as pistas com segurança, com que não formam funis de pedestres, ilhas e médias empresas que lhe permite esperar o próximo para a segurança de tráfego, etc, E tudo isso adaptado para cidadãos com deficiências, tais como os sinais de som, painéis, acessível extensões de calçadas para as pessoas em cadeiras de rodas…

Outro fator importante será para facilitar o tráfego e torná-lo mais fluido, e não apenas torná-lo mais rápido. É alcançado, e delimitar com maior precisão o seu espaço, com as marcações da pista, de tamanho médio, curvas com um raio mais curto, as árvores e os potes de…

Em relação às áreas de estacionamento, melhores locais em linha na bateria, mas também em oblíqua invertida para fornecer mais estacionamento e para facilitar a incorporação para a pista. Ele também incentiva o uso de, ou, se não for possível, as traseiras dos edifícios, deixando mais espaço nas entradas e principais fachadas voltadas para o acesso de pedestres.

Ele incentiva o uso da bicicleta, tais como ciclovias, protegido, pavimento específico ou abundante racks de estacionamento. Mas também de transporte público, com , abrigos e paradas são acessíveis, sistemas de pagamento no lugar…

Quais são os benefícios de um programa completo de rua

Como vimos no início, o objetivo de Concluir as Ruas é a de garantir o direito ao transporte de todos os tipos para todos os cidadãos, independentemente de suas condições pessoais. E é o que alguns grupos sociais, que parecia ser impedido de ruas nas últimas décadas.

As pessoas mais velhas, que tiveram de parar de dirigir, e tenho visto reduções em suas habilidades psicomotoras, pode ser, e ter um melhor acesso ao transporte público. As crianças, que sofrem especialmente com o problema da obesidade infantil, será capaz de ter um , e terá mais espaço para o seu lazer. Os deficientes cegos e os usuários irão encontrar uma infra-estrutura mais acessível e adequada, que vai reduzir de terceiros.

Mas não só irá beneficiar desses grupos específicos. Todos vamos ganhar com um tráfego mais suave e segura, para melhorar a estrada de cruzamentos e diminuir a velocidade. Uma mobilidade mais ativo e saudável, de combate a doenças como a obesidade, o diabetes ou a hipertensão, para incentivar a mobilidade pedonal e de bicicleta. E uma economia local dinâmica, como para melhorar o trânsito de pedestres, e facilitar o acesso aos edifícios, incentiva-se o negócio de lojas, cafés, e outras empresas viradas para o público.

Em suma, o Completo da Rua, procura ser um espaço inclusivo, onde todos os cidadãos não só pode se mover em liberdade, mas passar o tempo e realizar suas atividades. Ou, como dissemos acima, para conceber a rua como um lugar para viver.

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O trabalho de segurança rodoviária, através de suas várias campanhas que foram deixando uma grande quantidade de conteúdos fundamentais para a formação de segurança Rodoviária. Uma parte trabalhosa do que a informação tem formato audiovisual, com as vantagens que isso implica, no caso dos vídeos para a segurança rodoviária.

Em a , com um simples clique, podemos ter acesso a uma grande quantidade de vídeos em poucos minutos a nos oferecer soluções, ou relatório sobre um determinado problema. Nós pode servir, por exemplo, ou para resolver algumas dúvidas que podem surgir sobre regulamentos ou outros problemas. Em circular a Certeza de que queria recolher alguns desses conteúdo áudio-visual com mais destaque.

O desafio da Meta Zero vídeos para a segurança rodoviária

O desafio para a Fundação MAPFRE, começou há dois anos com o objetivo de evitar a 100% que não são fatalidades em acidentes de trânsito. O programa foi lançado, em nível internacional, em 24 países para aumentar a conscientização e de sensibilização dos acidentes nas estradas, e a data de hoje ainda é muito presente.

Uma das ações atribuídas ao programa é o facto de ser levantada em torno de três siglas que salvar vidas: PAS (Proteger, de Alerta e de Resgate) São quatro vídeos simples, o que nos faz lembrar, dentro deste programa, as dicas mais importantes para quatro grupos: os pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas de carros de passeio.

Em que se baseia a conduta do PAS?

Antes de continuar com os vídeos mais proeminente, é necessário analisar que expõe a fundación MAPFRE para ver o que está referido à conduta de um PAS em caso de acidente:

  • Proteger. Para nos proteger e proteger a vítima. Quando nos encontramos com um acidente, devemos assegurar-nos de que nós não produzir um outro novo. Se o acidente de trânsito, devemos estacionar nosso carro em um lugar seguro, colocar o colete reflector e para sinalizar o acidente colocar os triângulos. Deve ser colocado a 50 metros de distância, de modo que eles são visíveis a 100 metros. Se o caminho é um caminho, você pode usar os dois triângulos para aconselhá-lo com maior antecedência na mesma faixa de rodagem. Se, ao contrário, é nos dois sentidos, devemos colocá-los para que eles fiquem visíveis para ambos os lados. Também é recomendado para desativar o contato do veículo danificado.

  • Avisar. É importante que os possíveis feridos recebem atenção especializada o mais cedo possível. Para isso, é preciso ligar para o 112 para ajudar e tentar dar o maior número de informações possíveis: o local do acidente, o número de veículos envolvidos e feridos, assim como o seu estado (se eles são inconscientes, com feridas visíveis…).

  • De ajuda. Temos de ajudar, na medida de nossas possibilidades, sempre seguindo as indicações do 112. É muito importante saber que você não deve remover o capacete de um motociclista ou um ciclista. Antes de um momento como esse, há que permanecer ao lado do ferido.

  • Cadeiras de criança de vídeo

    Outro tema muito interessante de elaboração de uma obra audiovisual é o dos . Recomendações (tais como a ou o ) e a instalação correta de transportar muitas dúvidas que precisam ser resolvidos para garantir a segurança dos pequenos no veículo.

    Por isso, a Fundação MAPFRE tem abordado também no audiovisual forma a questão. As imagens em movimento nos ajudar a polir erros e otimizar a segurança.

    Menção especial merece a publicação dos resultados de sete testes de choque com as consequências dos erros mais freqüentes e mais perigosos relacionados com sistemas de retenção para crianças (SRC): , , , , , ou .

    Limites de velocidade

    Juntamente com a droga e o não-uso , o excesso de velocidade é responsável por uma grande parte das vítimas de acidentes de trânsito. É uma prevenção que, infelizmente, bastante drivers parecem ignorar.

    Nesse sentido, para visualizar as consequências que o excesso pode nos ajudar a ser mais consciente do problema. Isso é mostrado em uma série de ensaios publicados no canal da Fundação MAPFRE.

    No mesmo explica que 10 km/h a menos pode fazer a diferença e evitar que um ultraje. No vídeo você pode ver um veículo a 40 km/h. Inevitavelmente, você pode não reagir a tempo e atropelou o pedestre. Com uma redução de 10 km/h (30 km/h) poderia ter evitado o acidente.

    Médicos e vídeos de segurança rodoviária

    Outro exemplo de vídeos para a segurança rodoviária é o do programa , que foi lançado há alguns anos atrás e que vale a pena recuperar. O objectivo foi o que os médicos em suas consultas, sustentar a consciência para seus pacientese para a sociedade em geral, a importante relação que existe entre a segurança rodoviária, bem-estar e qualidade de vida.

    Assim, podemos encontrar um número de explicar-nos como eles afetam as condições de condução, doenças ou outras situações relacionadas com a gravidez, maternidade e paternidade na roda. Esses dias vem muito ao conto o vídeo, publicado com o propósito de gripe.

    E muitos mais vídeos

    E aqui não só a lista de tópicos e de radiodifusão conselhos. Através de mais de 200 vídeos que Fundación MAPFRE publicou no seu canal do Youtube, podemos aprender a dar alguns exemplos, sobre o , o , o , o, e, finalmente, sobre .

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    Imagens e vídeos | Fundación MAPFRE

     

     

    O fator humano, a estrada e o veículo são três dos principais elementos envolvidos em acidentes de trânsito. Por esta razão, os fabricantes, cientes da importância do mesmo, desenvolver mais e melhores tecnologias que ajudam a minimizar as consequências de tais acidentes.

    Tudo isso é agravado por uma sociedade que está cada vez mais consciente e interessado na importância da segurança do carro, tanto que, quando a escolha de um novo veículo garante que você tenha todos os itens necessários. Você sabe o que parte da mesma influência sobre o preço do carro?, quais são os mais dispensáveis?, Você conhece todas?

    Um dos fatores que podem influenciar o preço do automóvel é a segurança. Na verdade, ao longo dos anos tornou-se uma questão vital entre os compradores , devido ao aumento da consciência existente tudo o que está acontecendo em todo o setor automotivo, que tem a ver com o acidente.

    Apesar disso, tanto para a segurança e que têm sistemas importantes que ajudam a evitar acidentes não foram os fatores determinantes na compra de um veículo. Outros fatores, tais como o preço e o consumo são colocados na frente.

    Tanto é assim que ” os Espanhóis para a Nova Mobilidade: percepções e hábitos de compra de veículos realizada pela revista Autofacil, o portal AutoScout e a Fundação da Pons, mostra que o preço continua caindo como a principal atração quando comprar um carro novo. Especificamente, está com um 65,94% no factor mais decisivo, sobre e acima de consumo (58,86%), design (50.79% de participação) e a segurança com o 46,93%. Algo que nunca deixa de ser preocupante, porque esse é proteger a vida dos usuários. Não devemos esquecer que um carro que tem os principais elementos e sistemas de segurança, vai ser o mais seguro. Apesar de, infelizmente, o fato de ter a tecnologia mais recente é mais caro.

    O máximo de segurança, é um “extra” alcançável?

    O relatório, realizado pela Área de Prevenção e Segurança em 2015 pela fundación MAPFRE, que analisou o nível de equipamento em 12 modelos de diferentes marcas, destaca a importância de adquirir um veículo com todos os elementos de segurança possível, mesmo aqueles que estão à frente das regulamentações. Na verdade, elementos, tais como controle de velocidade, inteligente, e pode ajudar a salvar vidas.

    Tal relatório pode não ser mais explicativo, pois conclui que, em muitos casos, existem sistemas de segurança que não estão disponíveis camas extra para menor modelos, enquanto que para o nível médio são obrigados a comprá-los separadamente. Em resumo, o de segurança máxima, torna-se um “extra” talvez não seja possível para todos.

    Destaca-se que ainda há 10% dos veículos que não tem sistemas de segurança activa e passiva são mais avançadas, “chaves para salvar a vida em caso de acidente, e pode evitar muitas lesões”, diretor do departamento de Prevenção e Segurança Rodoviária da Fundação MAPFRE, e um dos autores do Relatório, que também recorda que “a probabilidade de sobrevivência dos ocupantes de um veículo moderno é o dobro de um veículo de 12 anos”.

    É claro que as tecnologias têm um papel fundamental na segurança rodoviária, e agora mais do que nunca, porque estamos diante de um momento de clara explosão tecnológica. Embora seja verdade que pouco a compra de um veículo com a mais recente tecnologia, se não sabemos como ele funciona ou usá-lo errado, porque nos leva a comportamentos perigosos ao volante pelo simples fato de acreditar que vai nos ajudar em todos os momentos.

    Cada vez mais carros introdução de novas tecnologias que melhorem a segurança de bordo, graças à incorporação de novos sistemas que ajudam a reduzir o risco de acidentes ou lesões. Outros, pelo contrário, estão mais acessório e dispensável.

    Segurança: uma revolução com o passar dos anos

    Sistemas tais como a , o que nos impede de ser distraído para invadir a pista contrária, o que aumenta o nosso campo de visão ou o detector de sono e a fadiga, que buscam descansamos, emitindo-se uma ligeira vibração sobre o menor sintoma de cansaço. São apenas alguns dos elementos que foram incorporados nos sistemas do veículo, para evitar acidentes e a sua penetração tem mostrado uma diminuição de vítimas nestes casos, como mostrado no estudo. Estas são todas as tecnologias que devem incluir um modelo de carro de hoje, bem como o e / ou o reconhecimento de objetos. É o que propõe como solução a Fundação MAPFRE, neste relatório.

    Mas você também palpar gradual de melhorias embora muita coisa para fazer, visto que a lei tem democratizado sistemas de última geração nos modelos de médio alcance e utilidade: o famoso ABS obrigatório em 2003, fomos adicionando outros, gradualmente, como a assistência em frenagem de emergência, monitoramento da pressão dos pneus, controlo electrónico de VELOCIDADE ou .

    Dispensar o acessório

    É claro que no momento em que você configure um carro que acabou de comprar a segurança deve ser a primeira coisa, muito acima dos elementos projetados para aumentar o conforto ou a estética do veículo. Há elementos opcionais, também chamado de “extras” que fornecem um preço premium importante e que poderia fazer sem.

    Certos itens, tais como controle de clima automático, estofos em couro, ou uma equipe de alta fidelidade de áudio com 10 alto-falantes não são fundamentais , apesar de estar fornecer-nos com o nosso conforto.

    Outro elemento que devemos ignorar especialmente para a segurança são os pneus em excesso e de baixo perfil. É provável que eles são os mais estético em grandes pneus, apesar de ter um preço mais elevado, gastar mais dinheiro em combustível e são expostos a meios-fios e outras irregularidades, que poderia apresentar o pavimento.

    Há outros que estão se tornando mais acessível e indispensável, no caso do navegador, o que podemos descartar para levá-lo construído por um laptop, muitas, muitas mais barato.

    A moda telhados cênica ou solar, eles têm bastante considerável de preço na opção em comparação com muitos recursos de segurança do veículo, que, em suma, não devemos fazer sem.

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    De janeiro tende a ser de um mês de evolução tecnológica para a indústria automotiva, graças, em boa medida, para a celebração que ocorre nessas datas. Nesse sentido, a condução de forma autônoma tem sido em cada edição, mais e mais o protagonista, para a realização deste 2018 de uma tecnologia que há alguns anos atrás soava como ficção científica.

    Estes resultados estão de volta para realçar a luta dos fabricantes de antecedência a chegada do carro autônomo para 100% e em que a linha que já foi apresentado um modelo com estas características. Nós conversamos sobre o Cruzeiro AV, um carro desprovido de um volante e pedais, e que a empresa General Motors quer começar a produzir em 2019.

    O que é certo é que a fabricante americana não foi o primeiro a propor o objetivo de rolar pelas ruas um modelo desses recursos. Outras empresas, tais como , BMW, Tesla ou Volvo foram anunciados avanços na questão do plano de 2021 como o ano em que liberá-lo. Por isso, o anúncio do Cruzeiro AV para 2019 traz algo de surpresa, pensando que a sua proposta seria de pronto, o próximo ano.

    O carro autônomo pela segurança

    Nunca tive o carro autônomo tão perto. Ele insiste em uma série de benefícios quase utópica muito esperado: erradicar a colisões entre veículos resultado de erro humano (que são a causa de 94% dos acidentes que envolvem mortes ou ferimentos).

    Da mesma forma, o fabricante promove a sua nova tecnologia de pensar laaccesibilidad total. Isto é, poderia levar a viajar em seu Cruzeiro VA, independentemente da idade, as suas condições e capacidades físicas. Com um carro autônomo recursos anunciou limitações seriam reduzidas, como os engarrafamentos de trânsito, e concretizando-se, em parte, as concepções e .

    Cruzeiro AV, com base no Chevrolet Parafuso

    Quando a General Motors começou a comercializar seu carro 100% elétrico Chevrolet Parafuso, já anunciou que sua plataforma poderia servir como uma ponta de lança para tentar novas tecnologias para vir. Agora o Cruzeiro AV tem sido comissionado para confirmar isso, como ele será baseado no Parafuso, adicionando uma tecnologia que inclui vinte e um de sensores de longo e de curto alcance, quatro radares, dezesseis câmeras e cinco sensores de LiDAR.

    Estes são os dispositivos que permitem que o modelo não tem qualquer tipo de controle manual e sua automação é completa. Para operá-lo, será necessário o uso de comandos de voz ou através de um aplicativo para o seu smartphone. Com essas credenciais, tudo parece indicar que o levará à realização , em que o veículo é responsável por todas as matérias relacionadas com a conduta humana e limitamo-nos a ser meros passageiros.

    E o que acontece com a legislação?

    É claro que isso vai depender das autoridades e, para começar, vai depender dos Estados unidos. É lá onde eles querem para o mercado este modelo. Neste país, sentem preparados . No entanto, e como é lógico, ainda não há uma regulamentação específica que permite mercado e deixar de passar este tipo de veículo.

    Apesar de não trabalham e têm permissão para executar testes específicos com carros autônomos, a sua introdução para as ruas representa um passo que vai além. Para ser capaz de obter os tão desejada condições de segurança que vai trazer o carro autônomo, é necessário fornecer o problema de um quadro jurídico que fornece a condução autónoma de um outro tipo de segurança: a segurança jurídica. Nesse sentido, desde que a General Motors pediu para ser autorizado a ter a isenção ou a permissão especial para ser capaz de comercializar o modelo. E o que é, o anunciou a data de 2019, tem também pegou um pouco de surpresa para os legisladores.

    Outras notícias da CES 2018

    Embora a apresentação de um carro autônomo, sem volante ou pedais tem sido uma parte muito importante, o que é certo é que a grande maioria dos fabricantes de automóveis têm sido apresentadas na CES 2018 novos recursos principais para a condução de forma autônoma. Por exemplo, a empresa japonesa Nissan lançou seu sistema cérebro-para-veículo (B2V), um tipo de tecnologia capaz de ativar a assistência programada de veículos e evitar acidentes.

    Da mesma forma, temos anunciou as alianças entre fornecedores de tecnologia carro autônomo e fabricantes , e também com a Volkswagen, com os quais se pretende aplicar os benefícios da condução de um desenvolvimento autônomo de frotas de veículos compartilhados.

    Estes são apenas alguns exemplos da situação do setor automotivo com a condução autônoma. Tudo parece indicar que, durante a próxima década, teremos uma verdadeira revolução na mobilidade , e que a transição está prestes a começar sua jornada.

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    Imagens | General Motors

    A mobilidade aumenta neste período, feriado e do devido, não só para as circunstâncias climáticas, se não também para as celebrações do natal e do . É por isso que é essencial que como cidadãos (e motoristas) que nós oferecemos para participar de doações em uma base freqüente e mais em datas especiais e urgentes como estes. A transfusões de sangue para salvar vidas e melhorar a saúde de muitos, mas existem aqueles que não têm a sorte de ter acesso ao sangue, quando eles mais precisam.

    Um esforço necessário

    Um acidente de trânsito é realmente uma situação de extrema urgência , pois pode haver casos , sangramento da vítima e sangramento. Estima-se que, em cada acidente de trânsito de natureza grave ou muito grave, terá entre 20 e 30 transfusões para os feridos.

    Tendo em conta que os períodos de ponte, de férias ou de Natal, as viagens por estrada irá aumentar consideravelmente e há mais risco de acidente, é necessário , com o objetivo de garantir o suprimento de todos os hospitais e bancos de sangue. A partir de Circular Seguro de que nós gostaríamos de recomendar a urgência de continuar intervenções e tratamentos durante estas datas, e, portanto, o esforço também precisa ser feito, que não diminuem as reservas dos bancos de sangue e eles são sempre abastecido.

    É essencial que a sociedade tome consciência e a consciência , neste sentido, porque o seu compromisso para com a cultura de doação levou a que, hoje, são mais de 1.9 milhão de doadores activos e feita de 1,7 milhões de doações a cada ano em nosso país. Só no ano passado gastou mais de 50.000 doações . Os dados falam por si, e nós devemos responder.

    Um pequeno passo para todos. Um grande passo para a vida

    Os especialistas da Cruz Vermelha garantir que o sangue doado não pode acumular-se permanentemente , porque as células vermelhas do sangue (eritrócitos) ter uma duração de 42 dias, plaquetas de entre 5 e 7 dias e o plasma (congelados), entre 12 e 36 meses. Por esta razão, a obrigação de manter os bancos abastecido com doações diariamente é essencial para evitar que você pode obter para resíduos alguma doação.

    A doação é abrir em Espanha, a partir de 18 a 65 anos de idade, desde que tenham um mínimo de peso de pelo menos 50 kg e gozo de boa saúde. Como é lógico, as mulheres grávidas não podem ser doadores, e aqueles que têm dúvidas sobre se eles podem ou não, recomendamos que você consulte o seu médico e siga seu critério.

    Se você está determinado a participar e é a sua primeira vez, pacífica, é um processo muito simples que não vai demorar mais do que 20 minutos. Normalmente, o computador irá perguntar a você para o seu bilhete de identidade, e fornecer-lhe com um questionário de auto-presente, para preencher e uma folha de informações para saber sobre o desenvolvimento da doação. Depois de uma breve entrevista médica, tendo a pressão arterial e realizar um pequeno teste de determinação de hemoglobina (pinchacito no dedo) para obter a quantidade certa de que é possível doar. A enfermeira, em seguida, avance para a extração através de uma veia para 5 ou 7 minutos.

    A cada minuto, em Espanha, tem mais de 5 transfusões de sangue ou derivados. Todos os dias verão de 80 pessoas e mais de 375 melhorar a sua qualidade de vida. Envolver-se e doar! Estas datas e, até meados de janeiro, os centros de exigir o esforço conjuntos de cada um de nós.

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    A aplicação de eletrônica e informatização de nossos veículos tem sido uma grande evolução, possivelmente a mais importante de sua história moderna. Já há alguns anos que os condutores estão rodeados por sistemas que têm refinado o funcionamento de seus veículos e sistemas embarcados inexistente anteriormente.

    Nestes sistemas electrónicos também incorporar um elemento intangível que é o que rege: o software ou programa de controle. Tal software é reprogramável, seja para corrigir os defeitos próprios, e para adaptar o motor de comportamento para os desejos de seu dono, com um aumento de potência. Mas, é aconselhável para decidir por nós mesmos reprogramar a ecu do carro?

    Por que um veículo demora software?

    Em um primeiro momento a eletrônica foi introduzida em veículos apenas como um meio para diminuir. Desta forma, graças à gestão de um simples programa de computador escrito em unidade de controle eletrônico tem uma precisão na medição de combustível que eles não poderiam chegar, de longe, o mais sofisticado dos sistemas mecânicos. Bem, e as óbvias vantagens técnicas, feito para substituir o imperfeito do carburador para o refinado sistemas de injeção eletrônica. Foram o início da década de 90 e tecnológica marco foi o ponto de partida da era da eletrônica, a mais intensa da evolução do automóvel.

    O gerenciamento do motor foram a adição de novos sistemas eletrônicos, que foram aperfeiçoados outros sistemas, tais como , o sistema de climatização automático, chegando hoje a controlar quase todos os sistemas, a partir de pequenos detalhes, como o tempo que leva para desligar a luz interior depois de fechar as portas, até as recentes ações autônomas de segurança, decidir se acionar os freios para evitar o atropelamento de um peão, ou virar o volante para manter o carro para fora da estrada.

    Tudo é gerenciado por um complexo sistema de computador que, como você poderia esperar, tem seu próprio programa escrito ou do software, como os nossos computadores ou telefones celulares. Veremos a seguir, alguns aspectos da reprogramação do veículo.

    Posso reprogramar o software do veículo?

    Em princípio, o programa que gerencia o nosso veículo de unidade de controle eletrônico é otimizado e é totalmente seguro, e não re-definidas ou tem perceptível defeitos, como já foi suficientemente desenvolvida pelo fabricante. É por esta razão que é muito raro para a ecu para “travar” ou bloqueio durante o funcionamento do veículo. No entanto, há a possibilidade de que o sistema pode se conectar a um computador para que o programa de computador que governa o país pode ser modificado ou reescrito para corrigir defeitos ou introduzir melhoramentos. Portanto, o sistema é reprogramável e atualizável como é que você pode fazer em nossos computadores.

     

    Atualizações

    É possível que o fabricante vai chamar para reprogramar todas as unidades de qualquer série para corrigir um grave defeito, algo que é muito incomum. Por outro lado, é comum que, durante a visita do carro para o oficial oficina para fins de manutenção de rotina ou avaria, o fabricante de atualização de software para corrigir os danos ou evitar que pequenos bugs detectados em outras unidades, corrigindo, assim, um possível defeito de programação original.

    É aconselhável ir à oficina apenas para atualizar o software? A resposta mais sensata seria não fazer isso a menos que você tenha detectado um defeito, porque, em princípio, se considerarmos que o carro é perfeito, é melhor não arriscar, a não ser que recomendado pelo fabricante ou oficina manager.

    Para alterar o caractere

    Há também um certo tipo de proprietários que por diversão, eles decidem aumentar os motores de seus carros.

    Hoje, o nível de otimização eles trazem os motores de origem, não recomendado para aventurar-se na introdução de algumas atualizações mecânicas de que, uma vez alcançado notáveis ganhos no poder com alterações em elementos tais como a cabeça do cilindro, coletores de escape ou do carburador.

    Pelo contrário, hoje em motores, especialmente turbo, você pode obter perceptível aumenta em poder simplesmente através da introdução de alterações na gestão de programas de motores, algo simples e barato. Mas, quais as consequências que isso pode ter?

    Os fabricantes de veículos para o ajuste de cada modelo e a versão para a potência do motor, o dimensionamento de cada componente de forma a otimizar os custos e pesos. Sistema de arrefecimento, injeção de combustível, transmissão, freios, pneus, componentes mecânicos do motor, como pistões e bielas, todos são calculadas para ser robusto o suficiente para muitas horas de uso sem falha com o poder original. Tudo isso decidiu, depois de muitas horas de trabalho de otimização e a experiência dos engenheiros. Uma reprogramação com o aumento de poder para operar o motor com maior esforço para o qual foi validado pelo fabricante, de modo que, com toda a segurança, pode ter consequências negativas, com uma probabilidade de falha maior quanto mais tempo e mais esforço para funcionar o motor.

    A gama de possíveis problemas em variados, a partir de maior desgaste do motor e da caixa de engrenagens até a quebra causada por pelo overexertion dos principais elementos do motor. Passando por superaquecimento, o aumento de consumo, contaminação e lubrificação de falha. Além disso, é possível perder a garantia do fabricante e tem problemas, se houver um aumento na poluição.

    Reprogramar o veículo: não é para se divertir

    É possível que um proprietário de um modelo de alimentação básica viajar de costume, a plena carga, o que você realmente precisa para melhorar o seu motor, apesar de que no mercado atual, é difícil encontrar carros objetivamente lento. Por contra outros motoristas que escolher para impulsionar seus motores de busca para “aproveitar” a alteração de outra maneira: a uma velocidade maior e por realização de um maior número de ultrapassagens, com o consequente aumento do risco de acidentes, a inconveniência e a poluição para o resto dos cidadãos.

    Se com os motores originais os limites de velocidade são sistematicamente excedido por muitos motoristas, é evidente que a potencialização dos motores não ajuda a melhorar a segurança rodoviária, incentivando ainda mais para o delito, e a diversão na via pública.

    Tecnologia de você para você|

    Os filhos é um dos grandes pilares da segurança rodoviária. É um assunto pendente na Espanha (nunca melhor dito), uma vez que eles insistem todos os dias, muitos especialistas não conta com o conteúdo entidade dentro do currículo educacional.

    Daí a importância de ensinar o muito jovem piloto de educação dentro e fora da sala de aula. Mas, quando as crianças começam a aprender essas habilidades? Logicamente, qualquer especialista aponta uma determinada data e, no entanto, é possível para quase qualquer pai ou mãe começar a transmitir as suas competências a partir de uma idade precoce.

    E é que, então, o que fazer quando nossos filhos . O que somos e o que fazemos unidade pode chegar a ser percebida até por bebês. É por isso que é importante para nós, para ser uma cópia de referência para eles. Da mesma forma, é possível começar com a primeira lição , mais cedo do que pensamos.

    Este não é sentarles em uma mesa e recitar os regulamentos em vigor. Precisamente, a aprendizagem através de jogos é uma ferramenta que as crianças menores usar na aquisição de todos os tipos de conhecimento. Esta é a forma como podemos introduzir conceitos essenciais para a segurança rodoviária.

    Jogos e actividades de segurança rodoviária para crianças

    O que oferece uma série de propostas que são muito úteis para contribuir para a segurança rodoviária, a educação de nossos filhos. Desta forma, e de acordo com o ponto, você terá realizado uma grande seleção de jogos, atividades e vídeos sobre segurança no trânsito, que será de grande utilidade para toda a família.

    Estes podem ser encontrados dividido em diferentes faixas etárias, com conteúdos que tenham sido criados para ser interativo e dinâmico. A primeira faixa é definida entre 3 e 5 anos, uma idade ideal para encorajar os primeiros jogos da estrada. Vejamos alguns exemplos.

    Cruz Seguros

    é uma atividade jogado através do computador (ou em qualquer dispositivo) e que tem como objectivo “a aprendizagem do responsável hábitos, que deve ter um pedestre”. Esta é traduzido para o menor, os primeiros estímulos frascos que estão no seu dia-a-dia, como pedestres.

    O jogo é dividido em duas fases, uma primeira fase em que o conteúdo teórico, explicando o significado de semáforos, suas cores, suas calçadas e faixas de travessia; e uma segunda fase em que temos de colocar em prática o que aprenderam. A atividade também convida você a fazer a mesma coisa em uma situação não é virtual. Que o mesmo é dizer que, como pedestres nós explicamos aos nossos filhos os significados mencionados acima, e deixe-nos dar um exemplo de como os peões.

    Os goblins navegadores

    O livreto propõe uma série de jogos estruturados em torno da história dos elfos preocupado com a viagem para a praia no carro de um menino com seus pais.

    Através de diferentes jogos ilustrado é indicado para os jovens sobre a circulação é regulado por semáforos, o cinto de segurança, animais de estimação no veículo, como viajar corretamente no carro, a sinalização, a atenção ao volante ou como nos comportamos no carro.

    Meu caderno de escola de condução

    não é uma narrativa driver como a atividade anterior, mas propõe uma série de tarefas para desenvolver as habilidades de plástico que as crianças o tempo para internalizar os conceitos básicos sobre o trânsito.

    Assim, podemos encontrar atividades relacionadas com a rota (semáforos, faixas de travessia, usando calçadas), os sistemas de retenção e seu uso adequado, de acordo com diferentes situações, juntamente com uma série de recortes para identificar e posicionar elementos comuns para estradas urbanas.

    Jota Jota quer aprender a segurança rodoviária

    Finalmente, a Fundación MAPFRE elaborou uma lista de vídeos educativos para o modo de webserie animada. Giram em torno dos ensinamentos de um personagem infantil, o que ajuda as crianças a se identificar com o protagonista, desde o primeiro momento.

    São simples e de uma duração muito curta, o que o torna um recurso educativo ideal para professores e pais, como eles se para capturar a atenção das crianças entre as idades de 3 e 5 anos e transmitir os ensinamentos frascos de um muito eficaz e engraçado.

    Estes quatro acima mencionados atividades da fundación MAPFRE, pode servir como uma grande ajuda na sensibilização para os mais pequenos. Além disso, uma vez que estamos cientes de que este tipo de material, é possível encontrar muitos instrumentos deste estilo para que as crianças continuam a aprender sobre segurança rodoviária, divertindo-se.

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    As regras de comportamento na circulação não só afetam os usuários e os motoristas, mas também o proprietário ou o detentor do veículo. Estas regras afetam a manutenção do veículo durante a sua utilização, respeitando o meio ambiente, bem como a apresentação da correspondente para evitar os riscos associados com o seu uso em vias públicas. Por outro lado, o proprietário do veículo tem duas obrigações: para facilitar a Administração de identificação do condutor do veículo no momento do cometimento de uma infração e, também, para evitar que o veículo é conduzido por aqueles que nunca obteve a autorização ou licença de condução.

    Na Espanha, todos os veículos registrados deve ser registrado no registro de Veículos da DGT, em nome de um titular. Um Registro de Veículos de natureza pública, isto é, pode consultar as partes interessadas e de terceiros, que tenham direta interesse legítimo. Por exemplo, para saber se o veículo que nós temos vendidos, o nosso nome é necessário aplicar uma linha para a DGT.

    Relatório de veículo, bem como informativos simples observação

    Esse relatório, também, pode ser encomendado em pessoa ao Tráfego Provincial disponíveis em cada capital de província. Para fazer isso, você precisa solicitar com a DGT, pela internet ou pelo telefone 060. O dia do compromisso, vamos utilizar o formulário oficial, que temos que preencher com seus dados e o motivo para que um relatório é solicitado do veículo. Desta forma, podemos obter uma informação confiável sobre as características, história, ou de carga do veículo. No caso , o vendedor não tem que colocar qualquer hesitação em pedir o relatório para ver se todos os dados estão correctos. Na verdade, há casos em que o veículo apresenta um porém pendentes ou um domínio de reserva, sem cancelamento, isto é, o carro foi comprado por meio de uma empresa financeira ou banco e não tem conhecimento da letra do original de pagamento ou o cancelamento do empréstimo.

    Quais as responsabilidades que tem o proprietário em caso de violação?

    Temos que saber que a responsabilidade por infrações às regras de trânsito, são atribuíveis ao autor do fato, isto é, o driver. No decurso de não ter sido preso o informar do motivo da penalidade, o proprietário do veículo quando ele recebe a multa terá um prazo de vinte dias, natural de identificar o condutor responsável pela infração. A violação do proprietário do veículo, com a correta identificação do condutor é responsável por tal violação, teria de enfrentar uma multa. Tal multa será o dobro do valor no caso de uma infracção menor e para o triplo do valor, se o crime foi grave ou muito grave. Sobre este ponto, no entanto, tem havido casos em que , dando prioridade à presunção de inocência (para não ser capaz de identificar o infractor).

    Em qualquer caso, independentemente de quem dirige o veículo, seu proprietário ou senhorio será, em qualquer caso, o responsável pelas seguintes infrações:
    – As relativas a documentação do veículo,
    – não-conformidade com a revisões periódicas,
    – circular defeitos que afetam as condições de segurança do veículo,
    – violações por estacionamento indevido,
    não-pagamento dos pedágios de estradas, que são regulados.

    Como a transferência de um veículo entre indivíduos

    Quando você faz uma compra e venda de um veículo entre particulares não é que desta forma você será capaz de obter uma nova autorização no veículo que tenha sido transferido. Este procedimento, que envolve o titular (o vendedor) e o novo comprador (como comprador), tem sido referido no Regulamento Geral de Veículos:

    O dever do titular:

    Qualquer pessoa singular ou colectiva, que é o titular de um veículo registado em Espanha e transmitir a outro, mesmo com reserva de propriedade ou qualquer outro direito sobre o veículo, deverá notificar o chefe de Tráfego da província em que ele tenha a sua residência ou para aquele em que foi registrado o veículo, no prazo de dez dias a partir da transmissão, por meio de uma declaração informando a identificação e o endereço do cedente e do cessionário, bem como a data e o título da transmissão. Anexado o aviso de transmissão deve ser acompanhada da licença ou autorização de circulação, que serão mantidos em arquivo, na Sede, bem como o documento comprovativo da transferência, o cumprimento das correspondentes obrigações fiscais e outra documentação que indica:

    1.º A declaração de que inclui as identificações e endereços do cedente e cessionário.
    2.Th Taxa no montante estabelecido por lei.
    3.Th A permissão ou licença de circulação.
    4.º prova da transmissão, excepto no caso de o vendedor e o comprador apresentar os seus pedidos de forma conjunta.
    5.# Original e fotocópia do documento comprovante de pagamento da última fatura, desde a cobrança de Imposto sobre Veículos de Tração Mecânica, ou prova da sua isenção.
    6.º Impresso baixa, devidamente preenchido, à mudança de propriedade para efeitos de .
    7.º Se o veículo que é transmitida é afetado por direitos que limitam o poder de disposição do cedente, deve ser o documento que confirma o cancelamento da perda por impairment no Registro correspondente, ou informando o consentimento do credor ou da pessoa favorecida pelo registo.
    8.º No caso de um veículo especial, agrícolas, de um documento comprovativo da baixa no Registo Oficial de Máquinas Agrícolas.

    A obrigação para o adquirente:

    O comprador obriga-se a pedido do chefe de Tráfego da província de sua residência ou do em que está matriculado o veículo, dentro de um período de trinta dias desde a aquisição, a renovação da licença ou autorização de circulação, afirmando sua identidade e endereço, bem como aqueles do cedente e o título de tal transmissão. O veículo pode não ser circular, a menos que esteja na posse da nova autorização ou licença de circulação. Junto com o aplicativo deve acompanhar os documentos comprovativos do cumprimento das normas tributárias obrigações, no seu caso, a prova escrita de que o veículo cumpre as exigências para obter ou que ele tenha as qualificações relevantes que permitam a realização de qualquer actividade de transporte ou de locação sem motorista, e de qualquer outra documentação que indica:

    1.Th Aplicação em impresso de modelo oficial que irá facilitar a Sede de Tráfego, em afirmando a identidade e o endereço do transmitente e o adquirente.
    2.Th Taxa ou tarifas pelo montante legalmente estabelecido.
    3.º Os documentos sobre a identidade e a representação no registro.
    4.Th Cartão de inspeção ou certificado de recursos, com reconhecimento em vigor.
    5.° Original do autoliquidación do Imposto sobre Patrimonial transferências e Documentado Actos Jurídicos, ou prova de isenção ou não sujeito às mesmas, e fotocópia.
    6.º auto-avaliação de Imposto Especial sobre Determinados Meios de Transporte ou de justificativa de não-sujeitos ou isentos, no caso de transmissão de um veículo antes da expiração de um prazo de quatro anos a partir de sua primeira matrícula final isenção ou não do assunto.
    7.º Impresso alta do Imposto sobre Veículos Mecânico de Tração.
    8.# Original e fotocópia do comprovante de pagamento ou isenção do Imposto sobre os Veículos de Tração Mecânica, em caso de que o transmitente não tiver cumprido a obrigação de notificar a transmissão.
    9.Th Documento que ateste a aquisição, excepto no caso de o vendedor e o comprador apresentar os seus pedidos de forma conjunta. No caso de aquisição, pelo tribunal de adjudicação ou leilão judicial ou administrativa, que o certificado de adjudicação ou leilão.
    10.º Se é um veículo especial, agrícolas, de um documento na prova da alta no Registo Oficial de Máquinas Agrícolas.
    11.º No caso de uma solicitação para uma troca simultânea de propriedade e de um novo registo, você irá precisar de um novo cartão de inspeção técnica com a respectiva cópia. O ITV será emitido o cartão de mediante a inspeção do veículo e que deve incluir: a Data, mudar de registo, registo do produto, data da primeira matrícula e período de validade da inspeção realizada e assinatura e selo da estação.
    12.º Se, no caso de veículos para transporte de passageiros com capacidade para mais de nove lugares, incluindo o condutor, bem como de veículos de transporte de mercadorias ou mistos, com uma massa máxima autorizada não superior a 6 toneladas e uma capacidade de carga superior a 3,5 toneladas, incluindo tratores, será acompanhado por um certificado emitido pelo organismo competente no domínio dos Transportes de que, ou se tem a qualificação relevante permitindo a realização de qualquer actividade de transporte ou de locação sem motorista, ou reúne todas as condições para a obtenção do acima mencionado título.

    Que é responsvel para ter a documentação em ordem?

    Nós devemos saber que qualquer variação no nome, sobrenome e endereço do titular da autorização ou licença de circulação, que não implique modificação dos donos do veículo, deve ser comunicada no prazo de quinze dias a partir da data em que ocorre, para a renovação, para o chefe do Tráfego de emissão da licença de circulação do original ou da província da nova residência. Com tal variação, e a comunicação, para notificar a mudança de endereço para os respectivos Conselhos , para fins de atualização do imposto de circulação.

    Finalmente, se leva o prazo de trinta dias , sem que o comprador tenha solicitado a renovação da licença ou autorização de circulação, que poderia levar a e seria iniciada, por parte da DGT, a correspondente sanção procedimento, sem prejuízo das competências que se aplicam a você como o proprietário do veículo. É de sua responsabilidade cumprir com a documentação necessária e certifique-se de que tudo está em ordem.

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