O coletivo ciclista compartilha alguns fatores de risco com o resto do veículo e utentes da estrada. Se falamos de infra-estrutura, os ciclistas afeta-los de uma forma única a existência e o estado das mesmas. Estas são uma causa da perda de seus usuários, e, atualmente, há uma premente necessidade de se estabelecer planos concretos e direcionados a este público, e mais tendo em conta a crescente popularidade da bicicleta.
Nesse sentido, a última contemplar um Plano Estratégico de Estado da Bicicleta, que está actualmente em execução DGT. A criação e melhoria de infra-estrutura é parte protagonista do plano, agindo em alguns .
Ciclistas de estradas…
Além disso, podemos encontrar alguns factores comuns associados com a taxa de acidentes de ciclistas ou causando incidentes menos graves para o mesmo. Um deles é o estado da estrada. Como com outros veículos, bicicletas não livrar esta tríplice relação entre segurança, de veículos e de .
Independentemente do interior ou do esporte, os ciclistas têm uma sensibilidade especial para o tipo de estrada pela circulação. Ela afeta a própria pedal de curso no momento da impressão mais ou menos esforço. Uma empresa é mais jovem e em melhor forma permite que você empurre a bicicleta de modo muito mais versátil do que uma muito velha e esburacada.
Como ele prejudica a empresa, o risco está em ascensão para o ciclista com o aparecimento de fendas. Este envelhecimento como comum é uma dor de cabeça para os usuários da bicicleta. As fendas são uma causa de furos, explosões e quedas. Dependendo do tipo de estrada e situação, pode levar a situações complicadas.
Por exemplo, na descida em uma estrada de montanha (popular para o coletivo ciclista) ou em locais chave. e muitos ciclistas conhecedores cuidado para evitar rachaduras e até mesmo seções de estrada para concluir.
Sinalização do ciclista
A sinalização é outro curso na proteção dos ciclistas. Ao contrário do que acontece com outros tipos de infra-estruturas, as administrações públicas podem tomar um investimento nesta área, muito mais rápida e económica.
Nos últimos anos, por exemplo, tem tido o efeito de sinal de comprimentos de estradas muito utilizado por ciclistas, em particular, no referido seções da montanha. Isto permite-lhe melhorar a convivência entre motos e outros veículos.
A tecnologia também permite a introdução de muito legal melhorias, tais como o alerta passo de ciclistas, que já teste de algumas estradas da Rioja. Sim, a manutenção destes sistemas é crucial para l.
Ele requer esforço, mas as autoridades não podem deixar de agir e corrigir suas estratégias. Ocorre, por exemplo, quando um , como a bicicleta.
Ciclovias, ciclocarriles e cabracarriles
Relacionadas com a sinalização é o mal-entendido que existe actualmente entre os dois sinais, o circular -R 407a e outra praça, o S35. O primeiro indica o uso obrigatório e exclusivo ciclovia para os ciclistas, enquanto o segundo é informativo. As dores de cabeça para os ciclistas se encontram no fato de que muitas autoridades locais, use o R-407a em ciclovias que não são adequados para o uso da bicicleta, como estradas de terra.
Isso vem causando uma certa confusão sobre . A infra-estrutura, em si, é muito benéfico para a segurança dos ciclistas e outros veículos. A proteção que implica para os ciclistas que se traduz em conforto para os outros condutores. Além disso, esta não é uma infra-estrutura de uma novela que não poucos dos nossos vizinhos europeus levar décadas implantándolos com êxito.
A criação de novas vias, como , é tão essencial como o planejamento adequado e a manutenção. Uma ciclovia indevida ou negligente é mais perigosa para os ciclistas do que uma estrada convencional.
É necessário uma estratégia de longo prazo
Vemos que a questão é complexa e requer um investimento tão concreto, tão caro em alguns aspectos. Nesta linha, o Governo colocar o ano passado . Da mesma forma, protegido .
No entanto, a cada vez mais popular de bicicleta torna-se cada vez mais necessário, não só para que medidas sejam tomadas, mas um roteiro de concreto, e mais tendo em conta que a moto é uma parte essencial dos planos de mobilidade sustentável em quase todas as cidades. Deste modo, o que é relevante para o estado do infraesctruras ser incluído como um ponto essencial dentro de estratégias para proteger o ciclista.
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