O uso da bicicleta tornou-se de nosso país, apesar do fato de que em muitas ocasiões não é refletida nas medidas que estão sendo tomadas. Assim, o que se reflecte, por exemplo, o atual . Seus benefícios, cada vez mais discutidos, estão incentivando que cada vez mais aqueles que se atrevem a ser ciclistas, tanto em sua faceta esporte como um meio de transporte urbano.
É inevitável, portanto, que o número de incidentes associados a moto vai aumentar. Daí a importância de formar e informar, tanto para ciclistas como dos motoristas, antes de este aumento do uso da bicicleta. Não se esqueça de que estamos diante de um dos grupos com maior risco associado a ele. Por esta razão, é importante para determinar como é o ciclista mais vulneráveis.
Têm sido vários os estudos que têm sido realizados nos últimos anos na Espanha sobre este assunto. Nesse sentido, tem dedicado um esforço especial para aumentar a consciência e reduzir acidentes relacionados com o ciclista mais vulneráveis. Isto é como você está trabalhando para conseguir aumento com campanhas como .
O que faz com que o ciclista mais vulneráveis?
No ano passado, a revista de Tráfego e Segurança Rodoviária publicado pela DGT ecoou, realizado por pesquisadores da Universidade de Granada. A equipe liderada pelo professor Eladio Jimenez capturado os resultados em um estudo intitulado “Efeito de fatores, dependente do indivíduo, do veículo e do meio ambiente sobre a mortalidade por acidentes de trânsito de ciclistas na Espanha, entre 1993 e o ano de 2013”.
O estudo destaca os principais fatores de vulnerabilidade, tais como a idade (maior vulnerabilidade para exceder os 35 anos), não use o capacete ou cometer violações associada a um maior risco de colisão com outros veículos. O próprio Jiménez de segmentação, jovens e velhos, bem como os grupos etários com maior risco:
(…) por razões diferentes: os mais jovens e talentosos pilotos, principalmente devido à sua menor experiência e menor percepção de risco, e os mais velhos por sua capacidade de reacção diminuída.”
O professor destacou que o atual risco é devido em grande parte ao fato de que as cidades ainda são desenhados exclusivamente para veículos a motor e que devem trabalhar para mudar essa situação.
Trabalhando para a segurança dos pilotos
O que é certo é que esta é uma questão pendente. Não existe nenhuma fórmula mágica para erradicar a vulnerabilidade dos ciclistas (pelo menos até que eles se consolidar ). Ele tem que ser alcançado através do esforço e persistência em segurança rodoviária, e também o investimento em infra-estrutura, tais como ciclovias e ciclo faixas, para permitir uma efectiva integração e a utilização segura da bicicleta. Nesse aspecto, alguns dias atrás, nós dissemos-lhe quais os elementos que você deve ter .
Com relação ao próprio ciclista e de factores de risco externos (que não são sem importância, como o comportamento de outros veículos, ou ), você pode fazer muito para aumentar sua segurança, tanto para aqueles que a executam , tais como aqueles usados pelo .
10 dicas rápidas para ser um ciclista segura
Logicamente, não podemos lutar contra fatores de risco, tais como a idade, mas contra outros muito mais palpável e realizável. Este decálogo é dedicado para o ciclista que deseja iniciá-lo pode ajudar a elucidar a questão:
O ciclista é mais vulneráveis tende a deixar de cumprir, sem dúvida, estes comportamentos são relatados. Entidades como também fornecer recomendações e chave de suporte para os ciclistas.
Da mesma forma, o resto dos veículos devem estar plenamente conscientes da vulnerabilidade dos ciclistas. Como costumamos dizer, a responsabilidade não recai apenas sobre os ombros do ciclista. É algo que o coletivo de parceiros da bike tendem a lembrar muitas vezes. Esta é a única maneira que você pode atingir o tão desejado convivência. Vivemos um momento crucial em que o uso da bicicleta não faz mais do que aumentar.
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