Depois de vários meses de debate e propostas de Madrid vai começar a restringir a entrada de veículos mais poluentes para o centro. A cidade segue a tendência de várias cidades europeias, como Conpenaghen, Paris, Atenas, Hamburgo ou em Estugarda, que também iniciaram planos diferentes para reduzir o tráfego através de suas ruas, e optaram por outras formas de mobilidade. Uma das razões é o nível de segurança de saúde.
No caso de Madrid, e o esperado para o outono da entrada em vigor da regra que regulam o acesso, a Área de Zero Emissões vai começar a operar em novembro de 2018. A capital foi planejada três meses em que este vai ser informativo. Passado este período, em fevereiro de 2019, serão necessários para cumprir com as limitações e começará a aplicar sanções aos infratores.
Em particular, a sanção que prevê o acesso à Área de Zero Emissões de um veículo que não é permitido é de uma multa de 90 euros. A área das restrições à circulação fazem parte do chamado , que Circulou de Segurança ao ultrapassar ou .
O Plano de atualização de alguns dos objectivos da mobilidade na cidade de Madrid, com uma estratégia de longo prazo e um pacote abrangente de medidas. Embora a Área Central de Emissões Zero é mais um desses, ele é talvez o mais relevante, uma vez que regulamentam o acesso para o centro tem o objetivo de reduzir 40% das emissões poluentes.
Área de emissão Zero, o que veículos não será capaz de passar?
Para aplicar as restrições serão utilizados ou adesivos . Estes servem para diferenciar os veículos como a emissão de poluentes, que por sua vez é tomado como referência para o ano de matrícula. É por esta razão que não existe diferenciação para o acesso entre os veículos com motores a diesel (para o qual você irá aplicar os diferentes requisitos para a sua ), e aqueles com motores movidos a gasolina.
Desta forma, os carros a diesel antes do ano de 2006 e a gasolina registrados antes do ano 2000 não pode acessar de qualquer maneira para a Área de Zero Emissões. Esses são os veículos que não possuem etiqueta da DGT. Veículos que tenham rótulos B e C do DGT será permitida a entrada com o requisito comum de ser dirigido para uma área de estacionamento público ou privado, limitando a sua livre circulação pelas ruas de Madrid.
Algo semelhante acontece com as bicicletas, com a ressalva de que eles têm adesivos B e C terá uma agenda ativado a partir de 7:00 às 22:00; e plataformas para o pool de carros e de compartilhamento de carros. Estes últimos só pode ser posto a circular modelos menos poluentes que têm o distintivo ZERO ou ECO.
O novo tráfego de Madrid, em 2019
Resta saber o quanto isso iria reduzir o tráfego na capital. Para o momento, está prevista para ser capaz de circular livremente na Área de Zero Emissões de residentes tributados, veículos com adesivos de ZERO e de ECO, os veículos de transporte público e táxis (para estes há também um plano de renovação), o público frota da corporação municipal, serviços de saúde e as pessoas com deficiência. Até o momento, não tem sido contemplado um semelhante restrição que afetam os veículos comerciais e de transporte de mercadorias.
O Decreto que colocam em vigor a legislação actualmente em processo legislativo. Do tempo, eles vão ser tributados apenas aqueles que podem se mover livremente. Isso significa que você vai estar fora, os proprietários que não têm essa condição. Por sua vez, a cidade dispõe de um sistema de convites mensais com os registrados poderão conceder um acesso temporário para outros veículos e para permitir um estacionamento para até duas horas, em área a SER.
Os últimos detalhes virão quando a publicação da norma. Por exemplo, o conselho está considerando uma concessão do cartão-presente de transporte para aqueles que renunciar a seus veículos antigos. Estas são propostas na data de hoje, para o restante esperar para ver se vir a se realizar em novembro.
Uma cidade de motos e carros elétricos
Diante deste novo panorama que aguarda a cidade de Madrid, é esperado que os veículos eléctricos e começam a estrela na maioria dos deslocamentos na limitada área. A intenção é que a área afetada irá expandir com o passar dos anos. Além disso, você deve levar em conta de que em 2025 ela pretende proibir a circulação de térmica modelos com rótulos de B e C.
Apesar da novidade da Área de Emissões Zero, a transição para essa data será gradual, com alternativas como o transporte público, frotas de automóveis de compartilhamento de modelos elétricos, bicicletas públicas, e o aumento da presença de modelos elétricos. Pode ser que estas novas medidas vão mudar a concepção de .
A segurança rodoviária também é afetado. O modelo vai mudar e você vai ter que usar de extrema cautela durante a transição entre as formas tradicionais de transporte e de novo, como, por exemplo, o novo . A condução através do centro da capital vai ser muito diferente do modo como conhecemos.
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