Tudo parece indicar que o serão impostas para a condução humana. A tecnologia está quase pronto, parte das vias de circulação são suportados, não há interesse econômico, como mostrado pela poderosa de negócios, projetos e execução, e os motoristas devem aceitar os benefícios de deixar ir, de se livrar da chata tarefa de condução todos os dias e ser capaz de aproveitar o tempo que agora é ocupada pela actividade de condução.
Analisamos abaixo como este horizonte previsível, apesar de não ver em detalhe já, vai levar a uma revolução na segurança rodoviária.
O que vai mudar para o controlador
Os sistemas autônomos actualmente implementada na produção de veículos ainda exigem tecnicamente a atenção quase total de um driver. Este deve estar atento para ser capaz de retomar o controle, quando solicitado pelo sistema, devido à capacidade de condução de forma autônoma, ainda está em desenvolvimento, e muito condicionado pelas circunstâncias da estrada e do tráfego. Ele funciona se o limite de linhas do caminho e até os trilhos, são muito claras, circulando com velocidade reduzida, você está seguindo outros veículos, com curvas, algumas fechadas, etc ..
Como os motoristas exigem menos atenção e menos ação, até chegar à condução autónoma total. Então, mesmo que o veículo ser capaz de ir ao parque sozinho, multiplicando a capacidade de uso, desde que o veículo pick-up e drop usuários no lugar necessário e você pode procurar o lugar de estacionamento e ir sozinho para os pontos de abastecimento e manutenção.
Além disso, é ainda obrigatório que uma pessoa mantém em todos os momentos o controle do veículo. Mas em breve isso vai mudar a lei para permitir que um maior nível de condução de forma autônoma, mas também tendo em conta que o motorista em todos os momentos deve ser capaz de assumir o controle do veículo.
Na era da auto-prevê-se que, dado que vai ser legal para um carro para circular sem um driver, não é necessário que qualquer pessoa a bordo de ter uma carta de condução, pelo menos na área urbana, embora lógica, os usuários terão que provar algum tipo de conhecimento de segurança rodoviária como passivo usuários de veículos, dado que o actual responsável pelo veículo e os passageiros, o motorista, não será necessariamente. Previsivelmente, a responsabilidade das ações de que o veículo encontra-se com o proprietário.
Já a prevenção de acidentes
Quase todas as marcas de veículos estão incorporando em seus mais recentes modelos de segurança. Estes sistemas são: a travagem automática de emergência, o que evita colisões traseiras com outros veículos; – o reconhecimento dos peões no caminho do veículo e para impedir atrocidades; e a unidade de auto-orientação para detectar o início de uma partida involuntária da faixa de rodagem. É precisamente essas funções cobrir, em parte, os três principais circunstâncias de acidentes fatais: 42% das deixando a estrada, 20 % em caso de colisão, 15% de atrocidades.
Na medida em que a frota de aumentar a proporção de veículos equipados com estas funções, irá diminuir os acidentes e as suas consequências. Este é apenas o começo. É esperado que, gradualmente, todos os sistemas autônomos para ser capaz de tomar decisões mais complexas, até que você pode assumir o controle total do veículo. O subsistema que mais necessidades de desenvolvimento para o dia de hoje é o da programação, que requerem algoritmos que são mais adequados para o desenvolvimento da visão e necessário para certificar-se de que essas decisões. Espera-se que até o ano 2.025 já conseguiu comprar a primeira veículos com inteligência o suficiente para levar para a segurança de alguma forma.
Um alívio para a cidade
O fato de que um veículo não precisa, necessariamente, ser manipulado por uma pessoa, isso irá resultar em um grande benefício para a circulação em áreas urbanas. Em média, atualmente, os veículos são utilizados apenas 4% do tempo , porque eles precisam de uma pessoa para dirigir e estacionar, bem, os veículos autônomos poderia otimizar seu uso: um único veículo autônomo pode fazer o trabalho de dois ou três condução de veículos humanos dentro de uma família ou grupo de proprietários de um veículo, como você vai ser capaz de atender as necessidades de deslocamento de todos, sem a necessidade de liderar qualquer deles, disminuyendose assim a densidade de veículos em áreas urbanas. E nos centros das cidades não será mais necessário que os veículos autônomos são estacionados, como eles serão capazes de fazê-lo por si mesmos em áreas periféricas, enquanto que os usuários curtam a áreas de lazer, de compras e de trabalho livre de carros estacionados.
A aparência das faixas vai mudar para eles
Os sensores do ambiente que informam o computador do veículo autónomo, pelo tempo que você precisa para ter uma precisa delimitação e a tendência das vias de tráfego e a borda para isso tudo ao longo do caminho. Portanto, eles precisam ver claramente as linhas pintadas marcação no chão em ambos os lados das vias, bem como a borda, guardarraíles calçadas, contínuo ou paredes. Os sistemas autônomos no momento não são capazes de conduzir sem eles. Desta forma, uma grande parte da estrada de rede ainda não está preparado para receber o carro autônomo, com inúmeras estradas vicinais e urbanas, não têm uma clara linha cortada para todo o seu comprimento. Além disso, algumas linhas com tinta antiga e desgastada, ou um dia de chuva intensa podem fazer-nos perder a trilha de-los para o computador.
É esperado pelas explicou que todas as estradas tendem a mudar a sua aparência, precisando agora de uma delimitação mais precisa, precisa e elegante, as bordas de estradas e cruzamentos, para que o visual sensores são capazes de saber, a qualquer tempo e lugar, quais são os limites, mesmo nas piores condições de visibilidade.
Travessias, inteligente
A sinalização vertical e semáforos do irão perder a sua importância, uma vez que veículos serão mapeados todos os cantos da rede rodoviária, sabendo todos os dados necessários, sem a necessidade de ver o lugar.
Cada interseção poderia ter um computador gerenciador de tráfego e emitir instruções simples para os veículos que se aproximam para se adaptar a sua forma de gerir a passagem através de interseção. Por sua vez, um computador será capaz de coordenar todos os cruzamentos da cidade. Desta forma, os veículos serão capazes de viajar através de cidades em um harmonioso coreografia de luzes virtual com uma filosofia de cada interseção, em cada momento, em função da densidade de cada faixa, em pro-otimização do tráfego e a segurança.
Quando um acidente é notícia
Um passageiro se sentir mais seguro se ela leva a um profissional com experiência, totalmente concentrado em seu trabalho, nunca cansado, não se distraia nunca, não cometem violações, ou tomar álcool ou drogas: isso é chamado .
Na Espanha, em acidentes de viação, em um total de 2,017, 93% por causas imputáveis directamente para os drivers, e não se esqueça de milhares de feridos com consequências. O mundo morreu perto de 1,5 milhões de euros para a mesma causa, e 50 milhões de feridos. Parece que a sociedade acabou anestesiada, e é inevitável a este flagelo.
Mas a era de auto-terá a sua maior satisfação em resolver esta dolorosa realidade, porque ele é eliminadoem que o trânsito de veículos, o que faz você pensar que praticamente irá eliminar os acidentes. Só em muito excepcionais, que pode levar a confundir o computador ou no caso de uma avaria mecânica repente, haveria acidentes. Isso leva à conclusão de que entre 90 e 95% dos acidentes podem ser evitados, uma percentagem que hoje ocupa a causa do erro humano nas estatísticas de acidentes de trânsito.
O tempo virá quando as estatísticas mostram que a maioria dos acidentes são causados por veículos conduzidos manualmente, em seguida, ele virá para plantear a proibição da condução humana com, pelo menos nas formas que são compatíveis com a condução autônoma.
É lógico pensar que os limites de velocidade irá aumentar a função de estradas e o desenvolvimento dos sistemas de condução autónoma. Também é lógico pensar que o carro autônomo quando ele está em seu pleno desenvolvimento, é capaz de recuperar o controle do veículo, conduzido por um humano se há o perigo de acidente é iminente e evitáveis pela sua rápida e precisa de ações que o gerenciamento do computador pode executar.
Se é para atender as previsões, a era dos direitos autónomos da vontade e as crianças vão perguntar: “Opa, é verdade que o seu manejabas carros? por isso, antes de os carros colidiram uns com os outros muito?”
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