A Inspecção Técnica do Veículo, mais comumente conhecido , é um processo que devemos seguir a fim de evitar defeitos ou anomalias em nosso veículo. Dessa forma seremos capazes de, por um lado, evitar essas declarações frascos que podem estar envolvidos no veículo como um fator determinante e, por outro, diminuir as emissões poluentes para a atmosfera. Por esta razão, a Administração comunica aos proprietários de veículos, por correio, a data em que você deve apresentar para a inspeção. Informações de que trata o artigo 6 , que regulamenta a inspeção técnica com base no tipo de veículo e a sua idade.
No entanto, devemos saber pedir para um compromisso antes de encontrar a data estabelecida, e escolher a emissora ITV (fixo ou móvel) que mais interessa a nós. Se a inspeção for favorável, nos dará um relatório da revisão realizada, bem como a data da próxima revisão. No caso que foi desfavoráveis ou negativas podem ser necessárias para que uma nova inspeção que envolve, além disso, a desclassificação para ser capaz de circular com o veículo. Mas, vamos olhar mais de detalhes…
A inspeção, passo-a-passo
O artigo 10 dos eua, ele diz textualmente:
Veículos matriculados ou que entraram em circulação, deve submeter-se a inspeção técnica em uma das estações de ITV para o efeito autorizado pelo órgão competente no campo da indústria.
Uma vez na linha da Estação, a ITV, os inspectores guiar-nos ao longo de todo o processo. Isto é, seguir os critérios descritos no preparado pelo Ministério da Indústria. Primeiro, verifique a identificação do veículo e, em seguida, inspecionar cuidadosamente as condições do veículo, relacionados com a segurança rodoviária e a protecção do ambiente. Um padrão seguido em todo o veículo que nos permite saber, como discutimos, a partir da linha de inspeção de veículos que passam diariamente pela Estação de ITV, entre 23 e 25% são rejeitados por defeitos, grave ou muito grave na primeira inspeção. Além disso, podemos relatar que os defeitos detectados com freqüência são:
█ Iluminação e de sinalização
O sistema de iluminação tem a missão de proporcionar uma fonte de iluminação para sua própria sinalização. Isto é, para ser capaz de ver e ser visto em condições de segurança, independentemente da iluminação natural do caminho. Os elementos que compõem os vários circuitos de iluminação são: lâmpadas (convencional, de halogéneo e de descarga ou de lâmpadas de xenônio), motoristas (principalmente em seu trabalho é o código de cores empregadas, geralmente de cor preta ou azul de massa, vermelho ou amarelo, para a energia, etc…), e elementos de controle e de proteção , como disjuntores, interruptores, e o relé de falhas.
Durante a inspeção constatou-se que a faróis e a frente são devidamente regulamentado, que os faróis e trabalho de estrada, bem como a sinalização de frente (posição de luzes, indicadores de direção, luzes de emergência, etc.) e também a sinalização de volta (como as luzes de freio, o nevoeiro, a luz de matrícula, etc.). Por esta razão, é recomendável que, antes de passar a INSPECÇÃO de circulação automóvel teste: reveja todos os trabalhos e para evitar que uma deficiência ligeira, grave ou muito grave, por uma falha no sistema de iluminação e sinalização do veículo.
█ Emissões poluentes
O veículo produz vários tipos de que é necessário controlar. Podemos distinguir quatro tipos: atmosférica, acústica, térmica e eletromagnética. Sobre eles, os fabricantes de veículos colocar o seu pequeno grão de areia, fazendo com melhores desenhos e aumentou a eficiência de sua operação. Mas, o fator mais importante é o que pode fazer com que o motorista si mesmo.
Por esta razão, uma das razões por que você pode recusar-se a INSPECÇÃO de circulação automóvel é que o carro não tenha excedido o gás de teste. No caso de veículos equipados com um motor diesel, um dos principais testes para controlar a emissão de gases é a opacidade de teste que envolve a medição dos gases de escape. Em tal teste vai realizar três diferentes medições e a medição final é calculada a partir da média de três medições.
█ Sistema de travagem e de direcção
O sistema de travagem tem a missão de reduzir a velocidade do veículo, mesmo para parar com isso. Isso será feito a vontade do condutor e é conseguido de uma maneira segura e com o mínimo de esforço. Além disso, ele tem a liderança de um sistema para ser capaz de parar o veículo, se você danificar parte do circuito. Outra doação que será usado no sistema, é que ele vai congelar quando é deixado estacionado com o freio de estacionamento ou de mão. Como para o sistema de direção, a manutenção consiste, principalmente, garantindo uma perfeita lubrificação da caixa de direção, pivôs e de todas as articulações, bem como proceder regularmente a verificação de folgas ou jogos.
No teste de frenagem, analisa a eficácia dos freios, o aperto, o equilíbrio entre as rodas de um mesmo eixo, ou se há de frenagem forças além do nosso controle. Um e outros sistemas electrónicos (anti-bloqueio de travagem, sistema de controle de tração) pode afetar o desempenho do teste. Portanto, o objetivo é inspecionar os elementos visíveis do sistema em busca de corrosão, perdas, modificação e qualquer outra deficiência ou falha. Ele também garante o bom funcionamento do freio, tambores e o bom funcionamento do pedal.
█ Sistema de suspensão, rodas e pneus
Qualquer avaria do sistema de suspensão de pôr em risco a segurança da circulação e pode afetar o funcionamento de outros sistemas, tais como os freios, direção ou rodas. Portanto, ele deve ser verificado: o fixador de elementos do sistema, o estado de suas articulações, e a não-existência de vazamentos no circuito de ar. Por outro lado, a forma como nós dirigimos afeta mais do que qualquer outro fator. O desgaste rápido é o resultado de partidas e paradas rápidas, travagens, forte, alta velocidade de entradas em curvas com muita velocidade e bater ou esfregar no meio-fio.
No que diz respeito a defeitos nos pneus há ligeiros defeitos, então, se o inspector detecta não são capazes de superar a INSPECÇÃO de circulação automóvel. Desta forma, os pneus podem ter defeitos graves ou muito graves. Se o defeito for grave, o ITV será desfavoráveis, de modo que você pode sair da Estação de ITV-se na roda, mas apenas para voltar à oficina para sanar o defeito antes de passar de volta a revisão. Em contraste, quando os defeitos são muito graves e a INSPECÇÃO de circulação automóvel é negativo, o uso de um guindaste para rebocar o veículo para a oficina e, em seguida, devolvê-lo para a Estação de ITV a passar por uma nova inspeção e verificar que os defeitos tenham sido corrigidos.
Por último, fazemos o caso para o final de recomendações que vêm no verso do relatório de inspecção técnica de veículos e que damos no final da inspecção:
1. Solicitação de uma nova inspecção antes que a antiga expira.2. Não se esqueça de que, com a inspeção monitora o estado dos principais elementos de segurança activa e passiva do veículo.3. O objetivo da inspeção é reduzir a grande percentagem de acidentes relacionados a falhas mecânicas do veículo e reduzir as emissões de poluentes para a atmosfera.
No entanto, o driver é o que opera a máquina e não o contrário. O nosso comportamento, como drivers, vai depender do bom uso e mantenimient do veículo para mover com segurança e responsabilidade.
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