A emissão de poluentes no transporte são agora, mais do que nunca, o tema da segurança rodoviária. Isto é verdade não só para as consequências directas que eles causam para a saúde pública sob a forma de (a poluição do ar é cobrado , de que o tráfego rodoviário é responsável por mais de 40%). Também para as alterações que você estiver carregando esse panorama na cena das pessoas com deficiência.
Exemplos disso são os novos mecanismos de energia menos poluentes, a evolução das cidades , ou a alteração no transporte de hábitos que favorecem soluções, tais como a bicicleta ou o . E, embora, na aparência, pode não ter muita relação, esta transição ecológica é necessário adicionar a chegada da condução de forma autônoma.
Em face deste novo cenário para a mobilidade, qualquer tecnologia que pode contribuir para essa transição no sistema de transporte é bem-vindo. No caso de condução em um autónomas, dos seus benefícios para a segurança rodoviária são inquestionáveis. Graças aos novos sistemas tecnológicos associados a ele, o carro autônomo .
Agora, como podemos avançar para a próxima década, parece que essas tecnologias também serão parte importante para limpar os ambientes urbanos, reduzindo o consumo de óleo.
O que faz o carro autônomo com o consumo de óleo?
A relação entre a dirigir em um autónomas, e a produção e o consumo de petróleo, tem sido já estabelecida em várias ocasiões. O último trabalho neste sentido tem sido a empresa de consultoria britânica Wood Mackenzie. Especializada na indústria do petróleo, tem publicado .
Seus pesquisadores têm visto um futuro em que a condução autónoma, vai ser um fator mais determinante para o seu negócio que o próprio carro elétrico. No relatório incluem as expectativas de preços, oferta e demanda e de algumas das causas para tentar determinar estes do rosto para 2040.
Esses fatores foram lançados duas tecnologias que, até esta década, a indústria do petróleo tinha dado nenhuma importância: o carro elétrico e a condução autônoma. Este último é o mais você está indo ter um impacto, de acordo com a Wood Mackenzie, a indústria do petróleo. De acordo com o diretor de pesquisa da empresa de consultoria, Ed Rawle:
O carro autônomo (e elétrica) e o robo-táxis vão realmente mudar a cara do transporte nas próximas décadas. Espera-se que cada veículo autônomo tem um impacto sobre a demanda por petróleo ainda maior do que os carros elétricos sozinho.
Condução de forma autónoma, elétrico e compartilhada
O que a empresa de consultoria Wood Mackenzie indica é que a combinação de tecnologias é que vai alterar as regras atuais de uma indústria é determinante para o transporte. Em geral, os fabricantes que optarem por acelerar o desenvolvimento do carro autônomo vincular seus projetos para seus modelos elétricos, mais inovadora.
É o caso de dois projetos, que temos conhecido, neste mesmo ano, o de ou de , que nada mais é do que uma evolução do seu modelo 100% elétrico Chevrolet Parafuso.
Até recentemente, as vendas têm sido, ao invés de uma minoria em contraste com o resto dos veículos. Agora, espera-se que estes repercussão por diferentes causas (tais como a depreciação). Um desses motivos são a nova condução autónoma que esses modelos trazem. Estes irão servir como um incentivo importante desta relação para as novas formas de mobilidade, afectando significativamente a demanda por combustíveis fósseis.
A previsão da Wood Mackenzie está cheia da equação complexa. De acordo com o consultor, a meio da década que começa em 2030, as pessoas irão preferir ser um passageiro para a unidade.
Até 2030, a década em que estamos a substituir o petróleo por eletricidade
Interessado na indústria do petróleo, os pesquisadores ingleses acreditam que será, em seguida, quando a produção começa a descer. Permanecem, portanto, mais de 15 anos. Como é lógico, nem todos os especialistas concordam em suas previsões. Há mais otimista ou pessimista em face da introdução prematura ou tardia dessas tecnologias.
Os fabricantes, no entanto, que aposta no mesmo dado, não mais do que 5 anos para colocar no mercado os primeiros modelos de autonomia. Isto é, os carros quase autônoma, ou completamente autônomo.
Acho que o que vai acontecer não é uma questão tão complexa como saber quando isso vai acontecer. Outros estudos estimam que . Esta é uma estimativa conservadora. O que parece claro é que o transporte e a segurança rodoviária no início da próxima década vai ser muito diferente do que existe no final do mesmo.
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