Uma posição correta ao volante nos dará maior controle, maior liberdade de movimento e, portanto, maior estabilidade dentro do veículo. Dessa forma, retardando o aparecimento da fadiga e de sono, bem como os efeitos negativos que se originam durante a condução. Por outro lado, a postura correta permite um bom funcionamento dos elementos . No caso de sofrer um caminho de saída, colisão ou acidente, as lesões poderiam ser evitadas ou, no seu caso, ser reduzida. No entanto, uma condução segura começa com uma boa posição ao volante.
Em primeiro lugar, e com o motor desligado, temos de proceder a uma revisão e composição veículo estático nos bancos, painel de instrumentos e distâncias. Para fazer isso, devemos regular o assento de modo a que vai nos permitir, durante a condução, não tem apenas uma posição confortável, mas também, para ter uma boa visibilidade e fácil acesso aos controles do veículo. Tudo isso, para reagir rapidamente a qualquer como, por exemplo, a rotação do volante, accione o travão, ou qualquer outra evitar manobra simples ou complexo.
Chaves para uma posição correta ao volante
Uma vez regulado, banco e do volante, (nessa ordem), não podemos esquecer a posição das mãos sobre os controles e direção do veículo. A regra de colocar nossas mãos para um trimestre passado, nove, dez e dez, iremos fornecer uma maior velocidade na hora de realizar qualquer manobra com o volante. Da mesma forma, o posicionamento correto das mãos e proteger-nos sobre as lesões nos pulsos e antebraços. Acima de tudo, antes da ativação do air bag do air bag, localizado no interior do volante, como resultado de uma colisão ou impacto frontal do veículo. Por outro lado, quando olhamos para a forma como você desenhar as curvas, vamos falar sobre a posição e o movimento das mãos sobre o volante. Enquanto isso, ficamos com a simples posição de volante, e o que nunca deve ser feito com o volante:
Largar o volante para que as rodas retornar para a sua posição após o término da rodada,
– levar o volante para dentro, ou para baixo pelas rádios do mesmo,
– coloque as mãos juntas no mesmo ponto ou cruzar as mãos sobre o volante,
– coloque sua mão direita sobre a alavanca de câmbio, exceto quando passamos a trocar de marcha e
– coloque a mão esquerda na janela, como dificulta a circulação e pode ser perigoso se você sofrer um impacto lateral ou sair da estrada.
Estas são as três posturas a roda mais frequentes
1. Sentado incorretamente no assento do motorista, (foto à esquerda, de primeira linha, acima), é uma das posturas que a maioria dos inconvenientes durante a condução. Sentar-se muito esticada ou deitado, ele perde força e flexibilidade ao realizar manobras no volante. Em caso de impacto frontal pode causar lesões por transmissão do impacto através de braços e no caso de um escopo aumenta a chance de lesão na coluna inteira. Uma postura que pode causar lesões cervicais devido à separação entre a cabeça e a projeção do condutor. No caso de ir deitado no assento, ocorre, mais do mesmo, a sensibilidade é perdida com relação à trajetória e movimento do veículo, por não ter um contato pleno com o banco. Além disso, sentando-se excessivamente para trás ou deitado, aumenta o risco de sofrimento ou o que é o mesmo, o deslizamento de um corpo no espaço que existe sob o volante.
2. Sentar muito perto do volante e sem apoiar as costas, (foto da direita, primeira linha, acima), é a posição que é mais perigoso. Se estamos muito perto, podemos reduzir a limitação de movimentos. Alguns movimentos que seria muito acusado nos braços devido a não ter espaço suficiente entre o corpo e o volante. A capacidade de gestão dos controles também seria muito forçado e pode levar a contraturas musculares. No caso de um choque forte frente, se estamos muito perto do volante, você corre o risco de lesão aos olhos causados pela implantação do condutor. No caso de alcance, o impacto contra o encosto de cabeça e, em seguida, contra o volante pode causar lesões no rosto, o efeito rebote. Por outro lado, se além de ir muito perto do volante indo sem apoiar as costas, a postura tem a desvantagem de que, ao ser separado do assento e manter o assunto com o próprio corpo, está perdido: toque no volante e a velocidade dos movimentos.
3. Sentar-se com um volante, muito alta ou muito baixa, (fotos na segunda linha acima), pode ser um motivo para um aperto inadequado, o volante. As mãos podem colidir com as pernas (ou para trás), em certas manobras. O problema de ir sentado muito baixa com relação ao pára-brisa dianteiro do veículo, é que você perde a amplitude do campo visual. A maior dificuldade de ler o que levará mais tempo que o nosso cérebro para processar os dados e os perigos possíveis que podemos capturar através da vista. Se você for muito baixa, sentado ao volante, temos de fazer esforço para aumentar constantemente o pescoço para ver o tráfego e, em consequência, pode promover o aparecimento de contraturas cervical para a aceleração ou a desaceleração forte durante a condução. Se estamos sentados muito alta, estamos a reduzir a distância de nossos bancos com o teto do veículo e, em conseqüência, podemos ter lesões na cabeça e no pescoço com uma elevação acentuada devido a um mark-up, ou depois de sofrer uma colisão frontal.
Obrigado, Alonso, para a faixa e a colaboração
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