Durante os meses de inverno produzir uma grande quantidade de acidentes de trânsito em nosso país, devido a temperaturas variáveis que existem entre cada região e a dificuldade de adaptação da condução às circunstâncias em que pedimos para a estrada. Nos últimos três anos, e apenas durante os meses de dezembro a fevereiro, houve 278 mortes e mais de 15.000 acidentes nas nossas estradas, o que significa um alto índices de acidentes em relação à baixa mobilidade, que ocorre durante este período.

Portanto, é desejável conhecer e aplicar uma série de comportamentos que nos permitem ter total segurança ao volante para evitar o erro humano e para ter um controle total do veículo em condições climáticas diferentes. Aqui você vai aprender quais são as principais dificuldades que poderemos encontrar durante o período de inverno, como expor-nos a eles sem problemas.

O que você faz, normalmente, em condições meteorológicas adversas?

O perigo a que estamos expostos em condições extremas de clima, eles residem, principalmente, na dificuldade de manobras, unidade de segurança e controle do veículo em situações difíceis, como, por exemplo, e, acima de tudo, chuva. Nos casos em que o chão está escorregadio, pegamos rajadas de ar de surpresa, tem pouca visibilidade, ou cometemos erros, como um inadequado de velocidade, pode suponernos complicações que estamos em tempo de corrigir e evitar.

Em caso de chuva , porque quando é misturada com o pó e gordura do asfalto pode criar um filme mais escorregadio, mesmo que no chão completamente molhada depois de uma chuva pesada. O nevoeiro é intenso, o vento são outros factores a ter em conta durante esta temporada de inverno podem ficar complicadas coisas durante a nossa rota.

É por esta razão que, em termos gerais, as circunstâncias da terra, do solo de status e visibilidade, aumentar a distância de segurança com os outros veículos que o precedem-nos a aumentar a nossa capacidade de reagir a um evento imprevisto, evitar travagens bruscas e manobras com suavidade, controle o perfeito estado dos elementos do veículo, tais como luzes, pneus e equipamentos especiais, tais como correntes, coletes, a emergência de triângulos, etc.

Como dirigir com chuva

A chuva, como dissemos, é um dos elementos causando piores condições na estrada e, por conseguinte, o maior número de acidentes (cerca de 7 em cada 10), porque gera menos visíveis e reduz a aderência de uma forma extrema de as primeiras gotas. Além disso, o número de dias de chuva em grandes cidades provocar uma circulação mais lenta e, portanto, o tempo de inatividade em massa.

Especialmente quando corremos o risco de decisões , a ser capaz de perder o controle e a estabilidade do veículo, resultado de um inadequado da pressão dos pneus ou o desgaste da banda de rodagem de profundidade. Se nos encontramos face a face com uma área de alagado devemos fugir rapidamente para ela, muito do que sabemos sobre esse trecho, porque você pode arrastar o veículo ou ocultar uma mina na estrada.

O que devemos fazer nesses casos é manter o foco em uma boa, limpa e estado dos faróis, espelhos retrovisores, para obter uma melhor visualização do ambiente. Nós podemos remover a utilização de ar quente ou de ar condicionado com potência, algo que todos os veículos atuais têm de série. É importante para ligar a iluminação do cruzeiro, principalmente para ser visto, e aumentar a distância de segurança para evitar travagens na hora errada e o splash do carro da frente.

Como dirigir na neve

Não é muito usual em nosso país, com exceção das áreas mais altas da montanha da cordilheira cantábrica, nos Pirinéus aragoneses, e zonas do interior do planalto, mas ele ainda poderia ser perigoso, especialmente quando ele cai em uma quantidade pequena e chega a ser congelados. Com os primeiros flocos de neve da calçada pode tornar-se muito escorregadio e devemos, portanto, utilizar o ensino de artes e usando o acelerador de forma gradual, sem movimentos fortes ou “pisotazos”.

É essencial ter um dispositivo adequado para circular com neve. O são uma opção, como uma solução temporária ou de emergência, e, em geral, falta de conscientização , é melhor usar pneus, com a devida certificação para este uso, seja de inverno ou “”. Em nós iremos explicar mais detalhadamente como e onde usar estes pneus. A partir de a -3º c precisamos para monitorar o ambiente como você corre o risco de ocorrência de congelamento e a adesão é ainda pior, com gelo e neve. Ao contrário do que você pensa, não é sempre bom levar, seguindo o rolamento de outros veículos na pista, especialmente quando este é desigual, pois as rodas podem derrapar com mais facilidade. No caso de ter de soltar o acelerador e corrigir manualmente o endereço com a ajuda de sistemas de segurança ativa do veículo.

Neste ponto é conveniente especificar que as restrições e limitações para a circulação por lei para áreas circulares, que se constituem em alternativa seções a céu aberto (coberto de neve) e se estende no túnel (sem neve). Como sabemos, existem leis que regulam a circulação e a segurança através de um código de cores, o que aumenta gradualmente a restrições de acordo com cada cor: no caso de o nível de vermelho é obrigatório o uso de correntes. Mas há uma exceção se você estiver dirigindo através de trechos de céu aberto e, no túnel, como o uso continuado de cadeias quando o sinal não é coberto em neve levaria a uma perda de valor, e exigiria a montagem e desmontagem das correntes de entrada e de saída do túnel, algo que não é fácil e poderia colocar em perigo para os usuários que parar nessas áreas perigosas.

Portanto, se nós dirigimos com uma forte nevasca nos casos de mina a céu aberto e o túnel, e o nível de vermelho, não é obrigatório o uso de correntes por lei, mas sim a utilização de pneus de inverno, sempre e quando os painéis de mensagem de correio electrónico para fazê-lo.

Como dirigir com neblina

Na Espanha, é comum encontrar nevoeiro, mas regiões como Múrcia, Albacete, Toledo, Extremadura, Orense, o norte de Castela e Leão, e o interior da Catalunha também tem estações do ano, um extenso nevoeiro. envolve um molhamento-geral da estrada pode torná-lo escorregadio. Portanto, é aconselhável uma redução drástica da velocidade dos limites que nos permitem levar tranquila, evitando se possível a ultrapassagem, especialmente em estradas convencionais.

O uso de vigas de alta não é aconselhável, pois eles podem causar um efeito rebote, que podemos deslumbrar-nos, de modo que temos de ativar, não só para ver, se não para ser visto e desligar novamente para recuperar a visibilidade . Além disso, podemos usar as marcas longitudinais, central e lateral, como guia do caminho e não perder a referência de onde andar de bicicleta. No caso de você perder a referência da estrada, e a queda nos nervos, podemos retirar-se para um lado da estrada e condução a uma velocidade mais baixa na faixa de paragem de emergência com a luz de emergência até que as circunstâncias nos permitem re-circulam com total confiança.

Como dirigir com o vento

quando ele bate em rajadas, ou rajadas de sair dos túneis, edifícios, áreas protegidas ou durante a ultrapassagem de veículos volumosos. Antes de encaminhar estamos contrariando o vento girando levemente o volante em sua direção, mas para ultrapassar outro veículo, que escondemos de vento e de nós pode ser sugado para o interior. Uma vez que passamos a sentir a pressão de ar, de modo que a empresa de controle de volante para exercer a pressão necessária para os eua para estabilizar-se em relação a estas explosões.

We pode-se antecipar a esses movimentos com a simples observação do ambiente, elementos, materiais, e a poeira que orbita o efeito do ar, alerta-nos de que devemos reduzir a velocidade para melhorar a capacidade de resposta do motor e segure o volante com segurança. Também é importante não perder a calma ou assustadas com a choques, porque, apesar de às vezes pode soprar com mais força, e podem sentir um impulso bravo carro, não se esqueça de que estamos no comando e que não estamos indo para ir voando através do ar. O mais seguro e o som anexar ao volante a uma velocidade adequada, com maior fluxo pode neutralizar o efeito do vento, evitando a agitação e zarandeos com paz de espírito.

Tecnologia, nosso grande aliado

Hoje, os veículos modernos possuem várias que permitem uma maior facilidade de condução neste tipo de circunstâncias, a perda de estabilidade do veículo e de travagem e complicada:

• ABS (anti-Lock braking System): permite manter a direção e o controle do carro quando há uma frenagem de emergência, e, assim, encurtar o tempo de reação.
• Controlo electrónico de VELOCIDADE, a estabilidade: é usado para corrigir a perda de controle em caso de derrapagem da roda, permitindo que a frenagem de cada roda.
• ACC (Adaptive Cruise Control): atrasa ou acelera o carro automaticamente em função da distância de segurança adequada. Em qualquer caso, não impede que o driver de controle de acelerador e freio por conta própria.
• ASR (Controle de Tração): no caso de pé começa em superfícies escorregadias com gelo e água, impede o girar da roda, oferecendo maior aderência e push.
• Aviso de travagem de emergência: detecção e aviso para o usuário quando os outros veículos são capazes de cruzar ou ser capaz de cometer uma colisão. Ele também avisa quando há um deslize, e você não terá pressionado o freio.
• Luzes adaptativas: xenon ou LED, proteção ambiental, e a distância de outros veículos, o estado da estrada e às condições climatéricas para ajustar a iluminação.

Em qualquer caso, devemos não se esqueça de fazer a devida check-up de rotina de nossa equipe e para evitar qualquer tipo de falha mecânica durante estas condições tão exigente. O controle da profundidade do piso dos pneus, suspensão e freios, a bateria e o sistema elétrico de uma forma geral, juntamente com outros itens para verificar como o ar condicionado, o estado do limpa pára-brisas, iluminação, refrigeração, óleo e filtros.

Além disso, recomendamos que você sempre terá disponível no carro de uma roda de reposição kit de punção, correntes de neve, triângulos e coletes, raspador, lanterna, luvas, uma pequena pá, alicate para a bateria, entre outros. Então, nós vamos ser capazes de resolver quaisquer problemas para nos fazer deixar o caminho durante o inverno.

Este infográfico do que resume tudo o que você tem que levar em conta para a condução com o clima adverso:

-Artigo Original a partir de 6 de fevereiro 2017-

Imagens | Flickr socialmediasl444

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