Aproveitando a celebração , o passado mês de abril . Um projeto que e que vai contar com a contribuição de especialistas e grupos dentro do setor.
O Plano, que deve entrar em vigor em 2019, ela busca não apenas para resolver os problemas na Espanha giram em torno da bicicleta (com ). Pretende-se também que a Espanha é colocada em termos do nível do resto da Europa, onde ele é produzido e tem um impacto econômico que excede 44.000.000 de euros.
1. Além da Segurança Rodoviária
Para ser um plano estadual, serão realizadas pelo Governo de Espanha. A DGT, o órgão encarregado de executar a política de estrada em Espanha, é o encarregado de liderar o projeto, e o Conselho Superior do Tráfego é a agência que você componha.
Mas em sua Comissão Técnica também envolver outros órgãos como o Instituto para a Diversificação e Poupança de Energia (IDEA) e / ou a Federação espanhola de Municípios e Províncias (FEMP), bem como outros Ministérios, como o Interior, o Ambiente ou a Promoção.
2. A participação da chave da Tabela espanhol da Moto
O PEEB conta com a contribuição (MEB), civis plataforma nascido em 2014, com o objectivo de promover a utilização de bicicletas. O MEB também procura unir forças dos diferentes grupos para impulsionar medidas de políticas nacionais de mobilidade, meio ambiente, educação, etc.
O MEB é composto pelo Coordenador, em Defesa da Moto (ConBici), o Real espanhola Federação de Ciclismo, com mais de 60.000 províncias, a Associação de Marcas e Bicicletas de Espanha (AMBE), com mais de 30 das maiores empresas do setor, a Associação de Ciclistas Profissionais (ACP), a Rede de CicloJuristas e IMBA Espanha (Montanha Internacional de Biciycling Associação).
Atualmente, o MEB é parte do Comitê Técnico para a elaboração do plano, e participa em vários sub-grupos.
3. O antecedente nas orientações da Tabela
O PEEB nasceu a partir da iniciativa da Tabela espanhol da Moto. Em setembro de 2014, é publicado o documento , e em maio de 2015, no Congresso dos Deputados.
O documento explica a necessidade de fomento do governo pacote de medidas para incentivar o uso da bicicleta e de seus benefícios em diferentes áreas, tais como a mobilidade, a integração ou a geração de emprego. Além disso, propõe uma série de iniciativas, tais como a criação de uma secretaria de Estado da Bicicleta e um Observatório, a revisão do quadro regulamentar ou promoção de um plano de infra-estrutura, e os ciclistas, entre muitos outros.
4. Os diferentes sub-grupos de trabalho para um cross-curricular
em PEEB será um conjunto de medidas de carácter abrangente: fiscal, jurídica, educacional, municipal… Para fazer isso criou uma série de sub-grupos de trabalho em que participam as entidades que fazem parte do Comitê Técnico. Esses subgrupos são:
5. A bicicleta é um modo de transporte em um sistema multimodal de
O objetivo do PEEB e o MEB é normalizar a bicicleta como meio de transporte, que é adicionado para o resto das opções privado (carro, ônibus, …) em igualdade de condições. Para fazer isso, seria necessário incluir a bicicleta em que a conectar-se com as formas de transporte público como o metrô, o trem de proximidade, o autocarro urbano…
É necessário, também, para o desenvolvimento de conceitos, tais como , onde a bicicleta, longe de ser isolado, é integrado no tráfego, em igualdade de condições de mobilidade e segurança com as outras formas de mobilidade (transportes públicos, privados, carro, pedestre…).
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