Condução autónoma é um carro de sonho que está mais perto do que nunca. Vivemos alguns anos críticos que marcam o itinerário desta tecnologia nas próximas décadas. No entanto, os primeiros testes indicam que, no presente .
Para revelar para a indústria automotiva, instituições públicas, empresas de tecnologia, e o resto envolvido eu tenho que ir. Isso não é um impedimento para que os pesquisadores já estão considerando como eles vão resolver uma das frentes que a maioria dos medos atrai com relação ao uso desta tecnologia. Falamos no campo de segurança rodoviária.
Um novo experimento científico, “a”, soou fora opinião pública, para revelar como eles têm de agir para os veículos autônomos para situações de compromisso moral. Para entender completamente os resultados, temos que refletir sobre como será o desenvolvimento dessa tecnologia. Dentro de conquista e melhoria da condução de forma autônoma, ter sido estabelecida .
6-nível de condução autónoma
Os níveis são o resultado da triagem realizada pela Sociedade Internacional de Engenheiros Automotivos (SAE). O principal critério que define as diferentes fases é a interação entre o condutor e o veículo autônomo, de acordo com a sua ação, é a conquista da independência. Assim, temos delimitado por esses níveis.
- Nível 0. Veículo sem o piloto automático.
- Nível 1. Condução de assistência.
- Nível 2. Automatização parcial.
- Nível 3. Automação condicional.
- Nível 4. Nível de automação de alta.
- Nível 5. Total automatização do veículo.
A partir do nível 1 para o nível 3 humanos carro e dirigi em forma mista.É a partir do nível 4, quando a intervenção humana não é obrigatória, apesar do fato de que, a este nível, sim, há essa possibilidade. O nível 5 é conhecida como a condução autónoma completo. Nesta fase, o veículo não teria volante, pedais e outros dispositivos que permitem ao ser humano a assumir o controle.
6-nível de condução autónoma, o nível moral
Estes níveis referem-se a um desenvolvimento funcional, com base na capacidade do veículo. No entanto, de acordo com va caindo mais responsabilidade em sistemas autônomos, mais complexa se torna a tomada de decisão.
É neste ponto onde ele é apresentado para a dilemas morais. Levado para uma situação extrema, em que o diretor (seja humano ou máquina) do veículo tem que tomar sacrifícios, como você deve agir? Esta é a pergunta acima mencionados experiência que tem tomado a forma de um vídeo game chamado de sério.
Os jogadores fazem o carro autônomo, e pediu para resolver até 10 dilemas com consequências fatais. A chave para o experimento reside no papel de vítimas: os ocupantes do veículo; os pedestres, idosos, mulheres grávidas a atravessar a estrada lugares errados; e até os animais.
Salve o mais, o melhor
O experimento simples, próprio de uma peça de Ficção científica, move-se nos limites entre o desenvolvimento, o ponteiro de engenharia, inteligência artificial, da moralidade e da filosofia das ações humanas. Parece inevitável que, em seu comportamento, é preferível design para veículos, é um sistema de valores que emula, na medida do possível, humano.
Essa é a forma de explicar os resultados do experimento. Os jogadores tendem, sobretudo, para salvar o maior número de pessoas, em favor das crianças sobre os mais velhos e para as pessoas sobre os animais.
O exemplo indica que o sucesso desta pesquisa colaborativa. E é que já participaram de mais de 2 milhões de pessoas em mais de 233 países. Claro que, o experimento resultados também variam, dependendo da sua localização. Acho engraçado como em alguns países, eles são punidos, mais as atitudes em que alguém comete um legais de crime.
Há igualdade ou a discriminação “positiva”?
Isto é o que ele diz sobre o principal responsável do projeto, Edmond Awad:
(…) introduzir um conjunto único de padrões em todos os países, seria complicado. A mesma regra aplicada em diferentes locais poderão receber diferentes de apoio social, em diferentes países.
É por isso que o último nível de condução autónoma, o que requer , para equipar o veículo de uma moralidade em si, tem uma solução tão complexo como agora. Em circular de Seguro já nos referimos a esta tarefa de fazer referência . No entanto, o dilema não está perto de ser resolvido.
Como deve carros autônomos para discriminar entre as vítimas como os seres humanos têm a oportunidade de o fazer? Você ou o que você deve aplicar princípios de não-discriminação e igualdade para resolver essas situações? O que é certo é que, talvez, este tipo de eventos não eram tão comuns. No fundo, a tornar-se a solução para a taxa de acidentes rodoviários, acima de tudo dilema.
No entanto, parece que a humanidade não pode embarcar na aventura do carro autônomo, sem deixar fechadas todas estas questões. É um problema de peso, o que vai cair com poder sobre os legisladores da próxima década
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