A China está a tornar-se, ao mesmo tempo, em uma bancada de testes e no cenário de inúmeras invenções aos avanços tecnológicos que, para a dimensão que tem o país e o potencial econômico de seu governo, a transcende para o resto do mundo como uma notícia de impacto global. Seu mais recente avanço pode muito bem parecer ficção científica (embora, como veremos, não é tanto): uma estrada com painéis solares, carregamento sem fio e assistente .
Uma estrada solar
O país mais poluente do mundo, quer se tornar um campeão do ambiente e das energias renováveis () e não hesite em investir grandes quantidades de dinheiro em projetos que, muitas vezes, aquém de qualquer conceito de rentabilidade. Em particular, um trecho de estrada de 1,2 milhas (pouco menos de 2 km) cobertas por painéis solares, a uma taxa de cerca de 3.000 yuan (cerca de 390 euros) por metro quadrado.
Esse trecho está localizado na auto-estrada que circunda Jinan, uma importante cidade no leste da China. cada quilómetro teria capacidade para gerar até um milhão de quilowatts por ano, suficiente para abastecer 800 famílias, embora seu objetivo será fornecer também a iluminação da estrada, câmeras de segurança, sinais de trânsito, pedágios, etc.
Os painéis solares serão apenas uma das camadas da rua. Tudo vai ser coberto por uma camada de concreto que é transparente e permite a passagem da luz solar e que oferece os mesmos benefícios do aperto que o asfalto comum e até dez vezes mais resistência ao peso dos veículos. A última camada mais profunda vai fornecer isolamento de umidade no solo.
Milhas de carregamento sem fio
Mas a geração de energia não é a única função que irá ter esta estrada. Ele também vai servir para recarga sem fios através de carros elétricos que viajam sobre ele. Seria através de um dos painéis de recarga organizados na segunda camada, que já hospeda painéis solares.
Finalmente, é também afirmou que as funções automatizadas do carro pode aproveitar os dados oferecidos pela estrada de si mesmo, pensando principalmente no .
Primeiros problemas
Em qualquer caso, a rodovia do sol de Jinan . E é que, apenas uma semana após a sua inauguração, os ladrões tomaram uma seção de 1,8 metros da infra-estrutura.
As autoridades acreditam que se trata de um caso de espionagem industrial, uma vez que o material removido quase não tem qualquer valor e que eles poderiam ter roubado com a intenção de copiar a tecnologia.
Esta não é a primeira estrada solar
Este projeto é, no entanto, não é o primeiro projeto com estas características que têm sido desenvolvidos. Desde há alguns anos a empresa americana de energia Solar de Rodovias, que propôs o desenvolvimento de grande escala painéis solares especiais, capazes de suportar o tráfego rodoviário. Desde então, a energia Solar Rodovias já arrecadou mais de dois milhões de dólares em financiamento coletivo, e abrir a sua primeira unidade-piloto em Idaho.
Na cidade de Jinan um trecho de estrada de 160 metros de comprimento, com 660 metros quadrados de painéis solares. Para a geração de energia e outras funções que já vimos, podem ser adicionados, também neste caso, para gerar calor para derreter a neve e impedir a formação de gelo. Em qualquer caso, o sistema é algo mais rudimentares, em que ele poderia ter usado a cera ou plástico em vez de o mais revolucionário concreto transparente.
Mas não precisamos ir tão longe para encontrar uma história desta estrada solar. Sempre se comprometeram a desenvolver, a partir de 2014 ciclovias (é claro) com painéis solares integrados. E na França, não é menos conhecido () a estrada solar na cidade de Tourouvre-au-Perche, na Normandia, que possui 2.800 metros quadrados de painéis solares a mais de um quilômetro de comprimento.
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