Nenhum ano é conhecido quando virá o inverno, ou até mesmo quando vai ser. Avançar para o frio em si, o , o, ou representam um importante fator de risco para a condução. A perda de controle do veículo, rodas durante a frenagem, ou a falta de aderência do asfalto são algumas das situações que você pode enfrentar.
Se o tempo está muito ruim, o curso prudente é adiar a ideia de sair para a estrada, mas se você não tem nenhuma escolha mas para levar o carro, planejar a viagem com antecedência, consulta o estado do tráfego e sintonizar o seu veículo. Uma vez no local, sabemos que devemos nos mover com mais cautela do que o habitual e adaptar a sua condução para a condição da pista e do tempo. Além disso, vale a pena lembrar algumas recomendações preventivas para reduzir o risco de acidente, como nos propõe o próprio Fundación MAPFRE.
Com a neve, ele evita o freio
Antes da previsão de mau tempo começou a viagem preparados, principalmente com combustível suficiente, algo que vai permitir que você tenha aquecimento maior parte do tempo em caso de emergência, e irá fornecer um peso adicional para circular áreas escorregadias.
Se eles pegarem você em uma tempestade de neve pelo caminho mais aconselhado é circulam através dos sulcos que ter parado de outros veículos e fazê-lo em uma velocidade constante e lentamente. Se a neve é muito pesado, você vai precisar usar a velocidade do carro para evitar ficar preso. O papel das mudanças vai ser muito importante: o mais longo possível na televisão, e o menor que podemos usar na descida. Neste último caso, temos a descer lentamente e evitar usar os freios para evitar o bloqueio. Para manter o veículo é melhor fazer isso com o freio motor.
Agora, se pelo muito que você tentou, você finalmente chegar imobilizados por uma forte nevasca, estacionar o carro , deixando o caminho aberto para máquinas de soprador de neve, desligar o motor e não abandonar o veículo se não houver nenhum abrigo por perto.
Com gelo, que flui com suavidade
Se temos que sair da estrada, é melhor verificar as redes sociais da DGT, que muitas vezes publicam sobre o estado das estradas, e estar atento para que o rádio se você incluir uma newsletter no tempo. Em geral, devemos suspeitar de formação de gelo em áreas frias e molhadas, como as seções de serra ou montanha. Áreas específicas onde é comum a formação de gelo são as vertentes viradas a norte, na entrada e na saída de túneis e pontes, e nas seções com vegetação ou árvores ao lado da estrada.
Ao contrário da neve, do gelo é especialmente perigoso porque pode não ser visível a olho nu. Durante o dia, e se o céu é relativamente clara, podemos detectar se o sol é incidente sobre o alfalto sorvete, porque ele vai brilhar particularmente significativo. É por isso que procuramos áreas brilhantes na frente de nós se suspeitar que há a formação de gelo.
Se, finalmente, encontramos a estrada de gelo, existem três orientações básicas que nos ajudarão a não perder o controle do veículo novo:
Unidade suavemente: Evitar movimentos bruscos, e o volantazos. Se começarmos a deriva, o ideal é manter, na medida do possível, o endereço fixo. Nosso carro muda, como se estivesse flutuando, assim como os pneus pego de tração, vamos tomar de volta o controle do endereço.
Acelere suavemente: Assim, você irá obter uma melhor tração dos pneus sobre a área de gelo. Se usamos a aceleração, só podemos obter os nossos pneus de derrapagem. Se começarmos a deriva, podemos optar por não acelerar até os pneus recuperar a tração.
Abrandam-se com cuidado: o ideal é que, se vemos que estamos indo para entrar em uma zona de gelo, frenemos suavemente e vamos a uma velocidade moderada. Se perceber já no gelo, evitar a travagem acentuada e que a única coisa que vai fazer é bloquear os freios. Melhor para tentar frear muito suavemente, ou, se é que podemos, esquecer o pedal até que recuperar o controlo do veículo.
O que se tem para o parque em uma área com risco de geada? Lembre-se de levantar o limpa pára-brisas, porque o peso da neve pode quebrar os eixos.
Se não há vento, cuidado ao ultrapassar
Com vento forte a situações mais perigosas que tendem a experiência, acima de tudo, a ou e, na saída de uma área protegida para outro plano. Nesses casos a recomendação é para reduzir um pouco a velocidade e segure o volante com firmeza com as duas mãos.
Portanto, esteja pronto para delicadamente corrigir possíveis alterações na trajetória. Ele vai ajudar você, se você tem o motor suficiente rotações ter a força para manter a trajetória.
E não se esqueça de
- Aumento . A condução durante o inverno, aumenta a fadiga e reduz a capacidade de condução.
- Coloque o aquecimento ou um pouco para baixo o windows irá ajudar a remover a umidade dos cristais.
- Manter a distância de segurança, especialmente em caso de chuva, nevoeiro, gelo ou neve. Com o clima adverso impede que o delantamientos.
- Se você está dirigindo à noite, verifique e limpe os faróis, como eles podem se tornar un-utilizada para acumular neve.
- E, claro, nada , respeita as normas e uso do sistema de retenção (cinto de segurança e cadeiras de criança).
Artigo Original, 4 de março de 2016, revisado em 27 de novembro de 2018.