Depois de publicar que ocorrem com mais freqüência em nosso país, tem procurado destacar as circunstâncias em que estes ocorrem. Talvez a questão não é tanto que eles ocorrem, mas por que elas ocorrem e que parte de responsabilidade que temos como drivers para evitar repetir os mesmos erros, nas mesmas situações.
Estes são os acidentes mais frequentes
Vamos para o grão: 77% de todos eles aconteceu em estradas. A DGT confirma que é a saída de vias em que há apenas um veículo envolvido. No total, o ano passado, esta tem sido a causa de 367 mortes em estradas convencionais. Que motivos? Principalmente, o excesso de velocidade, e distrações presentes em mais da metade dos casos como um fator recorrente. Por outro lado, para um 47% da produção caminho haviam consumido álcool ou drogas.
Em segundo lugar encontramos as colisões frontais. 285 mortes, em 2017, o que, em sua grande maioria foram por causa de uma invasão de pista oposta em vias de duplo sentido. Em outras situações, foram motivadas por ultrapassagens antirreglamentarios, como perigosos, eles podem ser. Álcool, drogas, fadiga e sono, outras razões para se destacar nesta seção.
Colisões frontolaterales, típico de interseções, causada 149 mortes. A falha dos sinais e regras de prioridade, é apontado como um fator em 44% dos casos, enquanto a distração e velocidade inadequada envolvidos, cada um em uma versão de 32%
Os ultrajes que parecem ser as mais minoria , mas até 54 pedestres morreram no ano passado, um resultado. A maioria ocorreu durante a noite, motivado pela falta de visibilidade e aumento do consumo de álcool e drogas . Do número total de mortes em 2017, 567 estavam viajando em carros de passageiros, 189 motos, 64 em vans e 48 bicicletas.
Os dados, voz e
Nos últimos anos, um dos assuntos de maior preocupação é o aumento da média de gravidade dos acidentes que ocorreram em nossas estradas. Em caso de sinistro, a letalidade aumentou em 13% a partir do ano de 2013, passando de 2,4 a 2,7 mortes por cada cem vítimas. Este aumento foi de 30% em colisões frontais e 35% nos outlets-de-forma.
que auto-estradas e vias expressas de acordo com estudos recentes. A estrada pode ser uma redução de 30% no risco em comparação com a primeira, e além disso, a gravidade desses caminhos é reduzido. A saída da crise económica pode ser uma causa secundária do aumento dos dados analisados. Na base de que a recessão foi uma queda no nível de vida, muitos motoristas escolheu as estradas convencionais em suas viagens de longa distância, acima e além do pagamento de portagens na auto-estrada. Desta forma, o risco de colisão, e o tráfego é multiplicado.
Em estradas secundárias, o perigo é duplo , porque as suas intersecções e adições são encontrados no mesmo nível, têm caminhos e velhos, muitas vezes, tem que invadir a direção oposta para ultrapassar.
Neste sentido, há manchas pretas nas nossas estradas , onde o risco de acidente é maior. Que serve como um aviso aos viajantes, a colocação de um sinal e como hoje reforçada.
- N-320 entre Madrid e Guadalajara: mais perigosos da estrada em Espanha, por seu alto número de reclamações.
- N-634 para La Coruña: um trecho com uma grande quantidade de tráfego e uma alta taxa de colisões em uma comunidade autónoma da Galiza, que é líder, juntamente com a Catalunha e nas Astúrias, a lista de regiões com pontos pretos na estrada.
- Em 2016 foram identificados até 1313 pontos negros de toda a rede de espanhol estradas, cobrindo até 25 000 quilómetros da mesma, com uma média de 30 seções por província.
E quais são as principais causas?
Como já dissemos, a distração, estão por trás da maioria desses acidentes. Embora seja verdade que o tipo de estrada aumenta ainda mais a probabilidade de que esses fatores são determinantes. De acordo com os dados da DGT, o excesso de velocidade está presente em uma de cada cinco acidentes de automóveis, com 60% de mortalidade. Outras razões que encontramos na maioria das colisões como a fonte de que estes podem ser: o estado do motorista, seja por consumo de substâncias nocivas ; a rota da estrada; a maior ou menor fluxo de carros ; e a negligência em respeitar as medidas de segurança adequadas.
Não devemos deixar de fora o fator humano como principal causa, embora o estado do veículo ou a qualidade da estrada ou rodovia em questão pode ser colocada como uma das principais causas do incidente. Mais se tivermos em mente . As condições meteorológicas e de tráfego em datas específicas da temporada são circunstâncias que temos que viver em estradas, mas que certamente são importantes para analisar .
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Imagens | Flickr iStock