Qualquer medida que serve para garantir uma maior segurança rodoviária é sempre bem-vindo. No caso em que este artigo é sobre uma decisão que não é muito comum (no momento), mas você pode ter um excelente anfitrião em nosso país. Tanto entre os peões e automobilistas. A proposta para a instalação de passadeiras com efeitos ópticos foi levantada pela primeira vez na Islândia, em particular, na cidade de Ísafjörður, a cerca de 400 quilômetros de Reikiaviv. Com esta técnica destina-se a reduzir o abuso de poder, pela utilização de efeitos tridimensionais.
“Levantamento” o asfalto para reduzir a velocidade
Uma passagem para peões é composto de vários elementos de sinalização. Horizontal e vertical, eles têm a função de estabelecer um espaço seguro na estrada para a passagem dos transeuntes. A questão é: você fornecer esses elementos ? Velocidade, distrações e de outros fatores, tais como o consumo de álcool ou drogas pode ser uma causa de uma violação não intencional conseqüências fatais, então a sua visibilidade é essencial.
A ilha, situada a noroeste para obter os veículos bateu os freios, sim ou sim, antes de chegar ao cruzamento de pedestres. “O levantamento do asfalto”, graças a um efeito óptico é a solução que você está procurando . O tempo vai dizer se esse é o futuro , ou se, ao contrário, é uma frustrada tentativa de reduzir os acidentes de trânsito. Como podemos ver na imagem suprior, o desenho em perspectiva lança raios em forma tridimensional realmente inteligente. Apesar de existirem questões sobre o seu uso a longo prazo. Pelo menos para o momento.
A índia foi um dos primeiros países que decidiram incorporar esta originais da zebra, em suas faixas. O efeito consegue enganar o olho humano, fingindo uma elevação semelhante ao de uma velocidade de corcunda. Assim, requer a reduzir a velocidade para 20 km/h a uma certa distância. Não é apenas uma medida da estrada de grande importância, mas que tem também uma função estética que combina arte e de segurança. Embora a idéia original vem de experiências na China, em cidades como Taizhou e Xingsha, o mais popular era nestes dois países, que já mencionamos.
A espanha também é um três-dimensional
Nosso país tem também queria chegar à frente e estabelecer elementos de visibilidade, segura e durável para proteger os pedestres. . Em Valência, tornou-se a primeira cidade na Espanha para colocar uma passagem de pedestres tridimensional e plissados. Seu design, ao contrário daqueles que são instalados com tinta convencional, e é doze vezes mais durável e faz com que a frenagem instintiva drivers.
A empresa foi encarregado de instalar este inovador de sinalização, especialmente em estradas sem semáforos. O sistema de sinalização 3D hotmelt é instalado com o calor, fazendo um pré-aquecido antes de a estrada sobre a qual são colocados pedaços de plástico adaptado ao tamanho das linhas de passo.
Por outro lado, a sinalização utiliza elementos de ambos não-reflexiva e não-deslizamento. Estas passagens não só é seguro para os pedestres, mas também em caso de chuva ou derramamento de gasolina ou de óleo. Caminhões e veículos pesados também pode aplaudir capaz de evitar o choque desconfortável que faz com que a ascensão e a queda de redutores de velocidade (menção especial para o amortecimento).
A Cidade do Villarreal, em Castellon, também optou por esta medida inovadora. E em Múrcia, há várias seções da trilha onde ele se tornou também o protagonista. Estas cidades estão enfrentando a implementação do interior. Por esta razão, não é de excluir que outros municípios vão participar na iniciativa. Sua instalação será uma prioridade, principalmente, como eles podem ser saídas de escolas, centros culturais e parques. Além disso, irá incorporar cores vistosas que as tornam ainda mais visíveis.
Como é que um pedestre cruzar ilegalmente a distância de travagem?
A é um elemento-chave no momento da frenagem de emergência. A frenagem é mais favoráveis para ser em asfalto seco, e o mais desfavoráveis sobre a pintura molhado, é claro, mas o que é surpreendente é que a diferença entre eles é de 15 metros. Tendo em conta que a zebra é entre dois e quatro metros de largura, é mais apropriado para lidar com percentagens: a travagem aumenta a 149%.
Em relação aos quatro rodas de veículos há certas vantagens precisamente por causa disso, os quatro suportes, uma vez que a estabilidade não é tão condicionados. Mas no caso de uma de duas rodas do veículo, como uma motocicleta ou uma bicicleta, as coisas podem ser ainda mais complicada. Embora as motos agora incluir cada vez mais generalizada de sistemas de segurança como o ABS, em muitos casos, de uma frenagem de emergência, antes do surgimento de uma peões na passadeira, você pode causar a queda do motorista ou pelo efeito de bloqueio das rodas.
Para garantir que nossas estradas urbanas, com medidas que irão proteger e acho que de todos os usuários é a melhor forma de reduzir vítimas na estrada. A zebra 3D pode ser uma ferramenta poderosa, e satisfatório para garantir a segurança do futuro nas nossas estradas.
Em Circulação Seguro |
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Imagens | iStock