Mais da metade das pessoas que morrem em acidentes de trânsito viajar em carros construído antes do ano 2000, um número assustador se falar sobre a sua segurança. Em maio do ano de 2017 ANCAP colocar dois veículos, um Toyota Corolla ano de 1998 em comparação com o mesmo modelo do ano de 2015, ambas, a uma velocidade de 64 km/h, mostrando que as chances de sobrevivência em um moderno veículo são superiores aos de anos atrás.
A forma e a capacidade da cabine do condutor varia dependendo do tipo de carro. Hoje, depois de uma perda, veículos de hoje permitem que a cabine não se deforma mais do que antes, e isso é algo que é fundamental para a segurança rodoviária. Além disso, como um elemento de segurança ativa, não somente a frente, mas também os lados, o condutor de protecção para a cabeça e traseira, juntamente com outros sistemas e tecnologias de segurança e prevenção de acidentes, ou de ajudar a evitar tornar os veículos mais seguros hoje do que.
A segurança é cada vez mais uma prioridade no presente
Estas tecnologias de que falamos, juntamente com muitos outros, pode auxiliar o motorista se há risco de ser envolvido em uma estrada de perigo, como é o caso de travagem de emergência se você cometer o erro de ficar muito perto de o usuário antes, os sistemas e detectores vai começar a trabalhar também, por exemplo, se eles se cruzam as linhas laterais que podem invadir o espaço do outro veículo, entre muitas outras funções de prevenção. Os resultados do teste de colisão entre os veículos da Toyota foram realmente trágico, como pode ser verificado sobre este vídeo em slow motion.
Como você pode ver o veículo de 2015 tem dano em frente devido à colisão direta e vertical entre ambos, com amortecimento , de modo que a força do impacto é distribuído em todo o espaço do motor, mantendo praticamente intacta e integral, a cabine de conduta, que ao receber o sinal de choque imediatamente aciona o airbag. A cabine de passageiros permanece estável, o volante não penetra ou lesa o motorista e o pé de espaço não é deformada. O teto, alguns defeitos, mas, em qualquer caso, a porta pode ser aberta sem muita dificuldade. Um resultado realmente satisfatório.
Em comparação, o carro mais velho foi realmente destruída, como a absorção do golpe atingiu o interior da cabine, o colapso da frente de uma maneira que impede que a área do condutor e ajudante manter a boa forma e protegido. O impacto penetra na cabine, quebrando as portas da frente, que impedir a fuga em caso de incêndio.
Mas a parte mais surpreendente é que ele nos mostra o interior da câmara. O manequim ou fictício testes a serem atingidos mal com o volante, apesar do uso do cinto de segurança, o traço traço e . Os ferimentos são graves , o que significa que, provavelmente, a não-sobrevivência da vítima. Por outro lado, deve ser observado que, em qualquer caso, o airbag estiver activado, porque ela não está lá.
O movimento da vítima dentro da cabine deve ser o mínimo, algo que pode ser evitado com um bom aperto de cinto de segurança e um veículo capaz de absorver o golpe em sua quase totalidade. Avançar para a frente e guardas laterais do condutor, e a paz de espírito de saber que o painel não vai sair alimentado decomposta em várias peças de plástico e de vidro, o motorista e demais ocupantes terão uma probabilidade de sobrevivência muito maior do que em um antigo veículo.
A maior idade, maior o risco
Em frente a solidez da rocha com a qual eles desenharam carros clássicos, modernos veículos, eles jogam com a vantagem de, com a estrada a segurança na base de um fundamental papel da teoria para a fabricação. Como podemos ver no vídeo, em igualdade de condições dos acidentes e de pessoa dirigindo um veículo com mais de 7 anos de idade duplica o risco de morte. Por isso, é recomendável avaliar as vantagens dos novos veículos que, além de ser mais verde, economia de combustível e poluir menos, eles são também mais segura, graças a avanços tecnológicos que incorporam.
, que reduzir a gravidade de lesões, mas também recentes, alguns exigidas pela legislação, tais como o anti-bloqueio de freios ABS e controle de estabilidade ESP, entre outros avanços tecnológicos do último modelo. Por outro lado, você deve levar em conta o veículo para seu uso, o que aumenta o risco de ocorrência de uma falha mecânica e o risco de acidente. Na Espanha, a média de idade da frota de veículos tem aumentado nos últimos anos, passando de 6,5 anos em 2007 para 9,9 anos em 2013, no caso dos automóveis de passageiros. Tudo isso nos torna o segundo país da Europa com o parque mais antigo, depois da Grécia.
Em Circulação Seguro |
Em Circulação Seguro |
Imagens | YouTube iStock