O passado domingo, 3 de junho, foi realizado o . Até aqui nada a perguntar, se não é porque este ano já aconteceu para o Dia Mundial da Bicicleta, que foi realizada . A razão para essa coincidência é que a ONU decidiu alterar a data do dia, assim designados para as pessoas com deficiência, com ênfase sobre a causa rider double.
Neste dia, defende o uso da bicicleta como uma solução para os problemas de trânsito, de mobilidade e de poluição que vivem nas cidades do século xxi. É por isso que, no dia 3 de junho, teve lugar uma grande variedade de iniciativas a nível mundial para promover seu uso. Em Circulação Segura os que temos vindo a falar deste meio de transporte a partir da perspectiva da segurança rodoviária. Nesse sentido, esses dias também coincidir com o lançamento de dois projetos interessantes por parte da Universidade Politécnica de Valência: Bike2Lane e Safe4Bikes.
Por trás deste jogo de números e palavras para esconder dois projetos paralelos na segurança dos pilotos pioneiros no nosso país. Ambos são o resultado da dinâmica do Grupo de Pesquisa em Engenharia rodoviária da Universidade Politécnica de Valência são estes dias para recolher informações via , a fim de alcançar os objetivos propostos.
Bike2Lane, conhecendo de perto os ciclistas
Este esforço dupla de investigação tem a sua primeira pasta no projeto Bike2Lane. O objetivo é melhorar a segurança e operação de estradas convencionais com os ciclistas. É subsidiado pelo ministério da Economia, Indústria e competitividade.
Bike2Lane visa recriar um modelo de trânsito piloto de coleta de todas as informações possíveis: por saber os níveis de demanda piloto em função dos horários, dias da semana e a época do ano em que nos encontramos estradas certas.
Desta forma, você vai conhecer melhor a concentração de ciclistas nesses trechos. E não é só isso, tem também o objectivo de estudar a coexistência e interação de ciclistas com outros veículos. Para isso, faremos os diferentes grupos de ciclistas com instrumentos de medição, câmeras, GPS e laser faixa de encontrar, com o objetivo de determinar mais eficiente e preciso e situações .
O projeto vai melhorar a previsão de que o trânsito de ciclistas e a sua segurança através de um modelo de micro-simulação e projeto de um sistema de conectividade entre bicicletas e de infra-estrutura (B2I) melhorar os sistemas inteligentes de sinalização do ciclista (como ).
Safe4Bikes, em busca da estrada ciclista
A segunda parte do trabalho que está sendo realizado pela Universidade Politécnica de Valencia é encontrado no projeto Safe4Bikes. Este é apoiar financeiramente pela Direcção-Geral de Tráfego. Este concentra seus esforços em segurança para ciclistas andam em grupo e o que é a sua presença em estradas e rotundas.
Safe4Bikes estudar como isso afeta o trânsito piloto para essas seções e procura estabelecer critérios e recomendações específicas para aumentar a segurança rodoviária. Como Bike2Lane, o projeto visa a obtenção de dados experimentais de acordo com o estudo do comportamento dos ciclistas, o método de pesquisa e a observação de seções específicas trechos onde eles podem gerar situações que estão mais empenhados em termos de segurança rodoviária.
O acima mencionado recomendações servirá para melhorar a segurança do tráfego em tais estradas, implementou o projeto e auxiliar na gestão jurídica velocidade e o desenvolvimento de outras aplicações tecnológicas.
O que o dia da bicicleta de acordo com a ONU
Bike2Lane e Safe4Bikes são duas iniciativas necessárias para melhorar a segurança rodoviária, dado o contexto de ciclismo em que nos encontramos, com a utilização da bicicleta em expansão, que cresce de ano para ano. O dia da bicicleta vem para comemorar esse crescimento, e é por isso que, a ONU estabeleceu os quatro vantagens principais de duas rodas sem motorizar oferecer:
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