O processo de aprendizagem, de condução, durante as aulas práticas, requer um teste do que é e significa para realizar um turismo por uma estrada pública. Os erros que falar sobre os alunos, no início, não são muitos, mas com a paciência do professor, gradualmente, ser superado. Se o aluno não sabe como agir ou executar qualquer manobra que é incorreto, o professor será capaz de corrigir a situação, graças aos controles adicionais ou duplo controle disponíveis para o veículo em baixa e enfrentou o direito da parte frontal do assento. Além disso, existem alguns espelhos, onde você pode controlar as distâncias, a direção do veículo e monitorar melhor o ambiente.
Para mais detalhes, vamos conhecer os testes de aptidão física para os candidatos a obter uma carteira de motorista, graças a Francisco José Millán Calleja, instrutor de condução em Sevilha, com dez anos de experiência em treinamento de estrada e convida-nos a entrar no carro de seu centro de treinamento, onde ele trabalha, para nos contar in situ quais são os erros mais frequentes que as pessoas cometem seus alunos durante as aulas práticas de carro:
De acordo com o Anexo I da Lei de Segurança Rodoviária, os veículos que circulam na função de aprendizagem de condução, é controlador a pessoa, que é encarregado dos controlos adicionais
1. Controle do volante
A condução perfeita postura é complementada com a posição correta das mãos e dos . O aluno, no início, quando ainda não tenha sido feita com a posição das mãos, isto é, localizados no volante, em uma posição semelhante à posição adotada pelos ponteiros do relógio, entre as 14:45 e 10:10 horas, tem que começar a soltar a mão direita para mudar de marcha e é lá, onde muitas vezes ele corre para mudar de marcha ou de não saber o que fazer, se você mover o volante antes de mudar de marcha, ou a outra maneira redonda e a todos, antes que a proximidade de um cruzamento ou de mudança de direção. Além disso, se você não gire o volante o suficiente tendem a sair da pista, com o conseqüente risco de pisar em um meio-fio ou colidir contra outro veículo.
2. Localização errada na estrada
A deterioração da pintura de marcas rodoviárias desempenha um mau passe para os candidatos obter a carta de condução por duas razões: a primeira, pela confusão no momento e, em segundo lugar, não manter a boa separação entre os veículos. O avental pode ter um ou dois sentidos, e há uma diferença para as vias de tráfego, mas se eles não são delimitados, você pode usar a pista de sentido oposto ou, bem, não permitido para libertar a metade da estrada, na ausência de sinalização expressa terreno através de marcos de estrada.
3. Tratamento de pedais e controle de embreagem
O desejo de querer se mexer com a primeira práticas de carro faz que não leva em conta, por parte do aluno, o ideal tocar nos pedais (embreagem, freio e acelerador). Além disso, se não ajustado previamente o assento pode ter mais dificuldades em pressionar os pedais. O costumam dar mais problemas para o tempo de mudança de engrenagem e de observação nas primeiras aulas se você não ter levado em conta as primeiras lições sobre a relação entre a alavanca e o pedal, o controle do ponto de fricção da embreagem com o veículo parado. Solte o pedal da embreagem antes do tempo ou não pressione a parte inferior do pedal da embreagem são sinais de que você precisa para se familiarizar com o motor parado ou em neutro. Outra falha, para comentar sobre um monte de estudantes é para manter pisando constantemente sobre o pedal da embreagemdurante a condução, e sem necessidade de utilizar ou não pisar no pedal da embraiagem partida, apenas no caso, deixou de março de colocar ou para evitar danos no motor de arranque e a bateria.
4. Mandris
Quando há um alto percentual de motoristas não sabem como tomar uma rotunda corretamente existem muitos conflitos durante as aulas teórico-práticas entre os alunos e outros utilizadores. Os alunos, depois de passar a parte teórica, sabe se posicionar na pista adequada para levar a mas quando eles vêem que o veículo que o precede flui diretamente na rotunda, ou o que se move para a esquerda para a frente cruzar pistas para tomar a saída para a direita, eles ficam nervosos e tomar uma posição defensiva ou de prevenção para os chamados motoristas malucos. Portanto, o uso de intermitente para a direita para indicar a saída da rotunda da faixa da direita e o sinal de volta para a esquerda para indicar que você não está indo para a mudança de via ou tomar a saída mais próxima. Uma sinalização, o último não é coletado no Regulamento Geral de Circulação , mas que é necessário para evitar que vamos adiante da faixa da esquerda e saia incorretamente.
5. Rendimento
Na postagem de interseções, o aluno deverá antecipar e resolver o caminho de entrada de um caminho secundário para outro principal. A sinalização pode variar de uma parada para um e é lá onde você tem dúvidas, fazendo um rendimento quando um parar ou a outra maneira ao redor. Também, com as adições e saídas de auto-estradas e vias rápidas. Faixas de aceleração e desaceleração têm a sua função e cometer o erro de parar por que não adaptar a velocidade ou o sinal de manobra , tanto para a entrada como a saída. No que diz respeito ao sinal de parada, eles se esqueça de ficar na frente da linha de paragem. A dúvida não há de parada de linha e, em seguida, prenda com um segundo ou terceiro parar, se necessário, para um cruzamento que tem pouca visibilidade.
6. Separações
Ao realizar uma ultrapassagem e a distância mínima quando a passagem de veículos com tracção animal, os pedestres, os ciclistas devem ser previstas com antecedência; no entanto, os alunos podem cometer o erro de não manter a distância mínima é suficiente e proporcional à velocidade e às características e largura da faixa de rodagem. Os perigos são diferentes, se você está dirigindo em meio urbano ou intermunicipal. O erro ocorre quando eles fingem respeitar a 1,50 metros, quando a condução na cidade ou cumprir com o lado margem de segurança proporcional às características da estrada durante a condução na estrada. O aluno, em muitas ocasiões, ele tenta exagerar as distâncias e separações entre os veículos e esquecer-se sobre o movimento no sentido oposto, ou o movimento em faixas contíguas com o risco de uma colisão frontal ou lateral.
7. Olhar para os espelhos
“A importância de olhar para trás” e “os espelhos não são de enfeite” são frases que são repetidas muito para os alunos, porque eles não vêem ou não fazer uso dos espelhos, antes de mudar de faixa de rodagem. A aula começa com a revisão e ajuste dos retrovisores exteriores e do interior e eles começam mal devido a esse ajuste ou a verificação é realizada sem ajustar primeiro o assento se tomarmos o veículo pela primeira vez, ou mudança de veículo. Deve ter em conta a posição inicial do veículo e acontece que não levam em conta se há uma inclinação ou estão em uma linha reta. Em março, eles se esqueça de olhar frequentemente no espelho retrovisor e antes de sinalização de uma manobra. No início, os abusadores de espelhos para querer dominar a situação e, em seguida, eles se esqueça da regra R-S-M: espelho, de sinal e de manobra. Por outro lado, o ajuste os espelhos e não rodar o vista ou o corpo, se for necessário, nos casos em que não há visibilidade ou mudanças de faixa em linhas retas para evitar os pontos cegos entre os veículos.
8. Travessias de pedestres
O são a área de interseção entre pedestres e tráfego de veículos. O primeiro erro cometido pelos alunos é a falta de moderação de velocidade quando se aproxima de uma passagem para peões. A falta de atenção, muitas vezes faz com que ele para ir de longo ou os freios de repente, depois de observar quando você já tem quase a sinalização da passagem de peões. Outro erro comum feito por alunos não é para se certificar de pedestres, com a intenção de atravessar, porque se você não mostram qualquer intenção de fazê-lo não é necessário parar em uma travessia para pedestres. No entanto, é importante moderar a velocidade sempre que você ver uma pessoa na proximidade da passagem para peões. Por outro lado, os alunos estão mais conscientes da vertical do sinal que alerta para a presença de uma passagem para peões que uma das marcas que definem a faixa de pedestre e que faz com que as prisões feitas final.
9. Shifter
A , shifter e o freio de mão são as actividades que mais o problema ocorrer durante as práticas de carro. Para começar, os estudantes que se esqueça de verificar antes de iniciar o passeio, o estado do freio de mão ou de um estacionamento. Uma vez iniciada a marcha também se esqueça de colocar o impasse após a realização de uma detenção ou colocar na primeira engrenagem, em um semáforo ou tentar retomar o mês de março, na segunda ou terceira velocidade. A falta de memorização do shifter ou não combinar a manobra com o uso da embreagem, fazendo com que a aceleração e a desaceleração súbita. Se, durante as práticas não se faz a engrenagem especialmente na reta estende-se ou não ele fica um longo passeio quando ele pega velocidade, o motor do carro com suas revoluções trai o requerente, por falta de folgas no volante. Não saber o veículo é um dos maiores problemas enfrentados pelos alunos, especialmente quando eles querem mudar de marcha para circular na descida ou subida.
10. Se levar pelos nervos
No final, e face ao teste ou prova de aptidão, com o carro que tem o propósito de diminuir o para que ele possa lidar com o aluno, o exame com maior confiança e aumentar as chances de passar no exame prático, mas é complicado. Ser levado pelos nervos não é bom e pode tomar um pedágio. Para fazer isso é necessário conhecer bem a área onde você irá realizar o exame e faça o teste como uma classe, mas com um nível de cuidados mais elevado. Portanto, é recomendável dormir bem na noite anterior, ter confiança em si mesmo e pensar que tudo vai ser perfeito. O instrutor de condução sabe quando o aluno está pronto ou não para fazer os exames, dar a ir em frente, mas para passar no exame é necessário para demonstrar ao examinador que ele é adequado para uma condução segura e respeitando as regras de trânsito em todos os momentos.
Finalmente, a aula termina e o professor dá-lhe um último conselho para o seu aluno é examinado no dia seguinte: certifique-se de que você fazer isso, use a sua auto-estima, amanhã vai subir para o carro e você vai ter que provar que você é capaz e quando você tem sua licença de condução, você vai fazê-lo em total responsabilidade, sem um duplo controle: uma análise de diário de um outro tipo, que não devemos temer, mas sim, muito respeito. Boa sorte para o exame!
Obrigado, Sônia, para a faixa
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