É um debate amplamente estendido, e . Apesar de ser uma questão de seguir a letra das regras e também de lógica simples, existem muitos motociclistas que acreditam que eles podem atravessar a estrada pela passagem para peões, sem sair da bicicleta. É, por vezes, estas passagens estão localizados ao lado de uma ciclovia, de modo que alguns poderiam entendê-lo como uma extensão do mesmo. Tantos outros, estando ciente de que não é assim, eles fazem isso todos os dias, apesar do fato de que ela constitui um claro risco para a sua própria integridade.
O Regulamento diz que tem que sair da moto
Como sabemos, o trânsito é regulado em nosso país, em primeira instância, pela (RGC). No texto, eles definem o comportamento devido a diferentes usuários envolvidos na circulação, veículos, pedestres e até mesmo animais.
A moto é entendido desde o início como um veículo (pedal), descrevendo no Artigo 64 as prioridades gerais de vias de ciclistas em cruzamentos com respeito ao resto dos veículos.
As confusões começam com relação a áreas de pedestres, onde eles estão incluindo a calçada e as faixas de travessia. No Artigo 121.5 refere-se à proibição geral de todos os veículos de acesso a essas áreas. Neste sentido, as regras previstas no Artigo de 65,4 multas de até € 200 por veículos de saturação de qualquer espaço de pedestre, para ser considerada uma violação grave.
Assim, com o Regulamento Geral de Circulação na mão, pode-se afirmar que a bicicleta é um veículo, qual o veículo que tenham proibido a sua movimentação para qualquer área pedonal, e, portanto, que as motos não será capaz de circular sobre as calçadas, ou fazer uso de travessia para pedestres como tal.
Em todos os momentos deve andar pela ciclovia (se houver) ou pela estrada, como um veículo. E se você quer sair da garagem e dirigir na calçada, você tem que descer da moto e fazê-lo como um pedestre. De maneira semelhante, se desejava atravessar a estrada trasversalmente pela passadeira de peões, você tem que descer da moto e torná-lo a pé.
As posturas municipais contradizem uns aos outros
Em qualquer caso, é verdade que o Regulamento Geral de Circulação é conciso sobre este aspecto. E o que é de propósito, porque a idéia geral é a de que estas são as posturas municipais de cada população são aqueles que regulam o trânsito de bicicletas, entre outros aspectos.
O problema surge quando muitos conselhos locais, no âmbito das suas e das suas medidas de promoção da bicicleta, passar ordenanças que vá contra a lei. Assim, essas ordenanças permitiria regras específicas ou de determinadas formas de agir dos motociclistas que contradirían com o que está indicado no Regulamento Geral de Circulação.
Enquanto é verdade que estas ordenanças, geralmente, procuram promover a utilização da bicicleta, permitindo o movimento através de espaços como ruas de pedestres ou praças, nunca iria fazê-lo no sentido de que eles podem, também, usar as faixas de travessia sem sair da bicicleta, como é mais do que comprovado que esta situação está a gerar confusão, conflito entre os usuários e as situações de risco para o abuso.
As decisões judiciais também de dizer
Não surpreendentemente, muitos destes regulamentos municipais acabaram na longa controvérsia, não só entre os motoristas, mas também entre os peões, que se sente invadido o seu espaço próprio. Mesmo que algumas dessas ordenanças, precisamente por esta razão, para uma violação do Regulamento Geral de Circulação.
Também podemos encontrar acórdãos do tribunal de justiça em casos de violações em ambas as direções. Por um lado, porque o ciclista bateu foi atravessar a passadeira de pedalar. Alguns outros () que lhe dá a razão para o ciclista, pois foi considerado que o motorista não tinha circulado com suficiente cuidado em frente a um semáforo na cor âmbar.
Neste sentido, já vimos que , mas sempre deve prevalecer cuidado: por um lado, se nós estamos indo para a cruz, devemos sempre certifique-se de que para ser visto pelos motoristas e dar-lhes tempo para parar com segurança; para os outros, se nós, como drivers de abordagem de uma passagem de pedestres, temos de ter extremo cuidado no caso de um pedestre quer atravessar a estrada.
Já existe uma etapa específica para ciclistas
Em qualquer caso, o Regulamento Geral de Circulação contempla no Artigo 168 (que regula as marcas da cruz, como a passagem de pedestres) a existência de uma marca de passagem para ciclistas, específico para este tipo de usuários que desejam atravessar a estrada trasversalmente sem sair da bicicleta. Esta etapa para os ciclistas é o que vemos, muitas vezes, ao lado ciclovias, e consiste de duas linhas transversais e tracejadas paralelo na estrada.
O fato de que o Regulamento Geral de Circulação contemplar e regulam a utilização de tal marca de estrada deve constituir, em si, um sinal inequívoco de que este é o tipo de passo, e não por outra, por que os ciclistas podem atravessar a faixa de rodagem. Além disso, essas etapas para ciclistas é geralmente acompanhado por uma passadeira de peões, outra indicação de que o pedestre não é comum para pedestres e ciclistas , mas ambos são específicas e exclusivas para cada tipo de usuário.
As novas travessias de pedestres, uma causa de confusão
Mas um novo problema surge novamente por algumas medidas tomadas por algumas câmaras municipais (e não necessariamente com má intenção). Há uma tendência entre as consistories para a marcação de faixas de travessia de pedestres, com apenas duas linhas transversais traço, assim como os passos para ciclistas, embora com diversas dimensões.
Esta medida, que para o novo Regulamento de Circulação, seria aplicável apenas nas travessias de pedestres regulado por semáforos. Seu objetivo seria o de reduzir a superfície de deslizamento que representa a pintura especialmente em dias de chuva, e olhando para a segurança, principalmente dos motoristas.
Não é uma medida completamente enganado, mas que iria contribuir ainda mais para a confusão entre travessias de pedestres e ciclistas, e que poderia forçar o consistório para sinal recente com moto símbolos na própria passarela, algo que não está sendo atendida.
No entanto, é um assunto que não está resolvido e, em seguida, retornando novamente para o Artigo 168 do Regulamento Geral de Circulação, na sua alínea C especifica que a marca de passagem de peões deve ser “uma série de linhas de grande largura dispostas no pavimento da estrada em forma de faixas paralelas ao eixo deste último, e formando um conjunto transversal da rodovia, indicando um passo para pedestres, onde os condutores de veículos ou de animais deve deixá-los.”
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