A moto está se abrindo, passo em nosso país como uma forma de transporte urbano. Cada vez são mais os que optam por usá-lo para seus deslocamentos, que está a gerar uma nova paisagem, especialmente no que se refere ao centro das cidades. A segurança na estrada está promovendo a convivência e que estes novos usuários para circular com o máximo de garantias.
Na hora de andar de bicicleta, você deve levar em conta vários aspectos, tais como , os equipamentos e as possíveis barreiras de como , ou o ajuste da moto. Dentro desta última e crucial do ponto encontramos a escolha e cuidados com os pneus ou conveses.
Não há dúvida de que as bicicletas são veículos relativamente “simples” quando comparado a outros, como carros ou motocicletas. No entanto, isso não pode nos levar a pensar que a falta de manutenção. O oposto é verdadeiro. Para o caso dos pneus, ou cobertos, sua escolha e manutenção têm nada a invejar .
Capas para moto, todo um mundo a descobrir
As informações em torno do mundo de pneus de bicicleta não é escasso. É mais, pode parecer esmagadora e mesmo desencorajar-nos a escolher o que é a capa ideal. No entanto, uma vez que você sabe o básico, a escolha pode ser mais ou menos simples.
A primeira coisa que você tem que levar em conta é o uso que vamos dar a você: convencional ou esportes. Pode parecer óbvio, mas a grande maioria dos itens que temos que ter em mente a respeito da segurança da plataforma é derivada a partir desta diferenciação. O piloto, que começa ou pretende ter uma informação básica será suficiente para compreender esses aspectos.
Tamanho e largura
Na escolha do deck, o tamanho é o primeiro fator que vai determinar a aquisição. Os eua com a moto, estamos aceitando um tipo de roda que necessita de um pneu com uma dimensão precisa. Nesse sentido, a alteração da tampa nós pagamos a atenção para a medida, que é indicado no pneu em si , e pode aparecer em diferentes medidas ou normas para: polegadas ou milímetros.
A medida mais padronizado em muitos tipos de bicicletas, foram 26″. No entanto, as rodas de uma bicicleta de estrada ou as novas tendências para o MTB, oferecer outras possibilidades, então você tem que prestar atenção para não errar com o tamanho. Algo semelhante acontece com a largura da tampa. Temos muito presente, dada a ampla variedade de opções que, se nós, medida em polegadas, a partir de 1 (muito fino) até 2,7″ (muito grande).
Geralmente, os pneus que são usados para as filmagens na cidade tendem a ser mais finos, dado que a base de asfalto que encontramos é como afável, como de costume. Um pneu é muito fina permite a um atacante com menos esforço, mas dá algo mais do que a instabilidade, uma vez que a área da superfície de contato é muito menor. Ao escolher, consideramos essas variáveis, para descobrir a melhor opção para o nosso uso, moto e terreno em que nos movemos. Um bom exemplo de recursos correspondentes a oferta .
Desenho, taqueado e composto
O uso na cidade ou no asfalto não apresentar muitas complicações para a escolha do pneu slick em função do desenho, a taqueado e o tipo de composto. Para a prática de esportes, especialmente em MTB, é outra coisa muito diferente, como uma função de três variáveis, vamos obter muito diferentes comportamentos da moto.
Na escolha do pneu da cidade de nós pode estar ciente do fato de que nós nos movemos regularmente devido ao solo seco ou molhado. No caso da última opção, existem alternativas nas plataformas que podem trazer maior segurança. Você tem que saber que, quanto maior a presença e a profundidade de gravação dos pneus, para melhor escoar a água.
Se nós estamos indo para circular através de um terreno comum entre o asfalto e a terra, é conveniente avaliar a possibilidade de uma cobertura com taqueado. Este oferece estabilidade e aderência em terrenos mais complicados. Se quisermos ir mais longe, podemos informar-nos sobre o composto ou o TPI. Esta medida indica quantas threads per inch ter sido usado na carcaça durante o seu fabrico. A maior presença de segmentos, haverá menos borracha. Isso significa menos peso, mas também uma maior desgaste.
Manutenção, quando isso muda?
Este desgaste nos leva à grande pergunta. Quando é apropriado para alterar a capa? , Você deve estar ciente do desgaste e envelhecimento dos pneus. Se temos dado um uso pesado ou sujeitas a condições de terreno mais adversas, é altamente recomendado que você não faça a alteração.
Os sintomas desta muitas vezes saltar aos olhos: o desgaste da borracha evidente que você tenha excluído o desenho, tacos comido, ou rachaduras na superfície ou invulgar frequência das punções. Para evitar isto e , tem sido cuidar de não-circular seções que não são adequados para o tipo de pneu. Nos referimos, por exemplo, para usar um pneu slick destinados para uso urbano em estradas ou abuso de um específico para MTB no asfalto.
Da mesma forma, deve-se se é possível manter os pneus de umidade e mudanças de temperatura, intensa, bem como circular com a pressão adequada. Este último ponto é essencial. É necessário realizar revisões periódicas e . Para fazer isso, nós não temos mais que apto a recomendação de que o fabricante do pneu pontos na mesma. É especialmente conveniente para ter um pé de bomba com medidor de pressão.
Uma grande variedade de pneus
Atualmente, o mercado nos oferece . Esta é uma grande vantagem. É importante ter isso em mente, dentro de manutenção e orçamento que destinamos para a moto. Contribui para a prática de ciclismo muito mais seguro e confortável.E é que a extensão do prazer de andar de bicicleta é também influenciada pela cobertura escolhido.
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