A população espanhola vê-la como sua expectativa de vida aumenta, ano após ano, levando a um envelhecimento da população, derivada, por sua vez, a baixa taxa de natalidade. Isso tem consequências nas nossas estradas? Sem dúvida que sim. Os controladores mais antigos constituem um sector de risco muito suscetível a estar envolvido no sinistro frascos devido, principalmente, ao declínio das suas habilidades motoras atrás do volante, como resultado de idade e seu estado de saúde. Aqueles com mais de 65 anos constituem o grupo etário com mais mortes devido a acidentes de trânsito e, entre todos, devemos reorientar o foco para evitar que isso continue assim.
Mais de 65 anos, triplica as chances de um acidente
De acordo com a Comissão Europeia, em 75 anos de idade, multiplicando exponencialmente em relação à média estatística com o resto da população, especialmente, em relação aos grupos novos e dos jovens. De acordo com o Barómetro da Saúde Frasco mais Antigos, encomendado pela Fesvial, uma pessoa com mais de 65 anos de idade, em particular, que triplica as chances de morrer em um acidente de trânsito para um jovem de 20 anos. Dentro deste setor, lI homens mulheres dobrou nas possibilidades de acidente, mesmo que eles são os únicos que levam a uma idade mais avançada.
No período de cinco anos, de 2010 a 2015, a taxa de perda cresceu a partir 12.288 acidentes de até mais de 17.000, enquanto que, em geral de estatísticas quase um de cada quatro vítimas são maiores de 65 anos. Os dados que nos fazem pensar, como com uma licença de condução de corrente, que pode envolver não só a taxa de incidência de acidentes para crescer, se não também diversas consequências para a segurança rodoviária.
O, com o problema da queda da taxa de natalidade e uma população de vida cada vez mais longa, o que resulta em uma alteração na geração de condutores. Uma coisa é clara e o que é que uma pessoa é mais propensos a cometer infrações de trânsito, não só pela falta de capacidade em situações complexas, se não também porque, em geral, conduzem. Áreas urbanas, residencial e estrada áreas de serviço de concentrar o maior número de incidentes em que há mais envolvidos, principalmente devido a comportamentos que as deficiências sensoriais ou motoras , percepção e atenção tornam-se mais e mais evidente.
Mesmo quando estas não adoptem atitudes características de outros grupos etários, como a ou a roda, a maior queda em outros padrões como você não respeitar as prioridades e preferências da etapa e / ou adição de faixas de rodagem, exceder ou não alcançar o máximo ou o mínimo estabelecido, de negligência , de manobras, de marcha à ré em pleno ar, não considerar as distâncias de segurança ou de não parar na parada.
De uma forma mais saudável, é provável que o encontro também dificuldades para coletar todas as informações do ambiente e agir em conformidade durante a condução. Desta forma, a perda progressiva da acuidade visual ou o uso de medicamentos, bem como problemas de audição, eles causam uma deterioração da capacidade de adaptação, a falta de sensibilidade para a escuridão, ou, ao contrário, excesso de brilho, dificuldade de localização de outros usuários, ou sirenes de emergência, lentidão para reagir rapidamente a estímulos ou obstáculos motor e o conjunto, e os conflitos no momento de tomar decisões rápidas e relevantes na estrada.
Onde você deve colocar o foco?
A legislação espanhola não definir um limite de idade para dirigir, não é apenas uma extensão ou 5 anos de driver com mais de 65 anos. Por sua vez, têm a autonomia para viagens é uma das principais razões por que os idosos são mantidos na condução, algo que, certamente, facilita a sua atividade social, mesmo no caso de ser com limitações, eles são também o primeiro a ter meios alternativos , tais como ônibus, trem ou táxi. Antes de chegar em más condições, tais como de tráfego pesado ou , preferem passar durante o dia, e tremeram.
Por isso, uma das medidas que ajudam a facilitar a sua viagem tanto quanto a drivers, como no caso dos peões, seria nas estradas e nas cidades, simplificar o interior do veículo, para permitir uma maior acessibilidade ao idoso e a recomendação de conselhos para gerir melhor os problemas decorrentes da idade. O Guia de Conselho de Saúde Frasco será o método que recomendamos não só o condutor maior, mas , ao mesmo tempo em que você decidir deixar o volante. Além disso, a sua intenção é para ser dividido entre os diferentes profissionais, a partir de centros de saúde de forma a facilitar a sua distribuição entre este sector da população.
Se você tem mais de 65 anos de idade e precisa de alguma orientação sobre a sua condução, e de segurança, de Fluir Seguro, recomendamos que você responda a essas perguntas que o ajudarão a discernir se você é o responsável por trás do volante:
- Eu não sou capaz de me manter condução na minha faixa de rodagem, e eu acho que perturbar o descanso dos usuários.
- Eu tenho sofrido algumas perdas, embora menores, são continuou.
- Custou-Me um esforço para reconhecer as rotas e solo desorientarme na estrada.
- Eu misture os pedais de aceleração e freio e, às vezes, não reagir a tempo.
- Meu ambiente de perto me impediu de vez em quando sobre levar o carro.
- Na cidade, não parecem distinguir os obstáculos ou as pessoas com facilidade, e eu tive que dar uma parada.
- Em suma, a minha condução é igualmente seguro que o de dez anos atrás?
A fundação Mapfre e idosos
O estabeleceu-se como uma das instituições com maior consciência sobre a necessidade de ajuda a idosos em condução. Para fazer isso estabelecidas para todo o mundo, destinados a este sector, onde ele fornece todas as informações necessárias para este grupo e aqueles que são encarregadas de seus cuidados.
Os presbíteros, por sua vez, deve estar ciente das limitações que você pode estar gerando por questões relacionadas com a idade e estado de saúde, e por esta razão pode encontrar todos os tipos de dicas de segurança , não só para os motoristas, mas também para motociclistas, ciclistas e pedestres; como fazer vídeos com exercícios simples (visão, audição, reflexos, coordenação e memória; testes psicométricos de entretenimento recomendado para ir para a revisão no caso de baixa pontuação.
Entre outras dicas, somos lembrados de que a necessidade de se e manter-se hidratado;- evitar circular à noite ou com alta densidade de tráfego; manobras com calma e sem pressa, e manter-se focados na estrada. Claro, ele é fundamental para realizar revisões médicas frequentes para detectar problemas e prevenção de riscos e da mesma forma para verificar a integridade do seu veículo, de modo que, em qualquer caso, ele é a causa de um acidente.
Em Circulação Seguro |
Em Circulação Seguro |
Imagens | iStock