Hoje, 5 de março celebramos o Dia Mundial da Eficiência Energética e, como observado a partir de a Administração Pública, é uma auspiciosa data para refletir sobre o uso racional damos para a energia e a agir em conformidade. Em termos de mobilidade, há muito que podemos fazer tentando adotar uma condução mais eficiente.
Os benefícios de mudar o nosso estilo de condução, para tentar ser mais eficiente atrás do volante são muitos. Entre todos os destaques da segurança rodoviária, que está intimamente relacionada com a eficiência. Agora, o que queremos dizer quando falamos sobre eficiente de condução?
O que é a condução eficiente?
A Real Academia da Língua restringe o termo:
A capacidade de dispor de alguém ou de algo para alcançar um determinado efeito.
No entanto, quando falamos sobre a eficiente condução queremos dizer algo mais. De acordo com o , é uma nova forma de condução do veículo, que visa alcançar um baixo consumo de combustível, ao mesmo tempo, reduzir a poluição ambiental.
Em vez, você pode obter um maior conforto de condução e diminuir os riscos na estrada. E esse é um dos eficientes de condução é dar uma atenção especial para o avanço durante a condução. É mostrado que isso ajuda a evitar possíveis incidentes indesejados.
Benefícios da condução eficiente
Para além deste, existem muitos mais benefícios de se aplicar este tipo de condução para nossas rotinas com o veículo. O Instituto para a Diversificação e Poupança de Energia (IDAE) é a referência perfeita para nos aconselhar sobre o problema. Uma vez que a mesma aposta, e deixar claro que os benefícios diretos é o driver:
São vantagens que não podem deixar de nos atrair, como drivers. Este é, talvez, a mais urgente, tendo em conta os tempos de mudança que vivemos, e em torno da mobilidade. A transição para outros tipos de mobilidade, e uma outra concepção de espaço urbano é uma realidade. Isto leva a mudanças, não só nos veículos e nas próprias cidades, mas também na nossa maneira de entender a condução.
Como unidade de forma eficiente
Como nós dizemos, há muito que pode ser feito sobre isso. A DGT, IDAE, ou oferecer uma série de dicas que resumimos abaixo.
No que se refere ao arranque do veículo, o que precisamos para começar o motor sem pressionar o pedal do acelerador. Em motores de gasolina, é possível iniciar-se imediatamente após a inicialização, enquanto na alimentado por um motor diesel, é aconselhável que se aguarde apenas alguns segundos (para este último, ele também dá para esperar um período semelhante antes de desligar o motor)
Para alterar marha deve levar em conta as revoluções: em motores a gasolina, entre 2.000 e 2.500 r/min, para motores diesel: entre 1.500 e 2.000 r/min. A velocidade é outro fator
- 2º-up: 2 segundos ou 6 metros.
- 3 de março: a partir de cerca de 30 km/h.
- 4 de março: a partir de cerca de 40 km/h.
- 5ª velocidade: acima de cerca de 50 km/h.
Mudanças e velocidade
Da mesma forma, para alcançar um estilo de condução mais eficiente, é necessário fazer circular o máximo possível as mudanças mais longo e em baixas rotações. Assim, é melhor para a unidade em comícios mais com o acelerador pisado em uma extensão maior do que em menor mudanças com o acelerador menos pisada. Seguindo esta linha, deve-se utilizar a 4ª e a 5ª velocidade sempre que possível, mas não a todo o custo, isto é, sem comprometer a mecânica do motor ou a nossa segurança.
Isso resulta também em uma velocidade tão regular quanto possível, à procura de um rally, mesmo sem travagens ou acelerações desnecessárias. No caminho rápido é muito mais eficiente para moderar nusetra velocidade, especialmente uma vez que passamos a 100 km/h. Para ir de este número para 120 km/h representa um aumento médio de 20% a 30% do consumo.
Para parar o veículo, é aconselhável sempre ser permitido para ir parando o carro sem redução de engrenagem anteriormente. Em paragens que durar mais de 1 minuto também é aconselhável desligar o motor.
Os pneus
É muito importante manter uma pressão adequada dos nossos pneus, se queremos ser eficientes. Em circular a Certeza de que já falei na ocasião , como de .
De acordo com o IDAE, uma pressão de inflação de 0,3 bares menor do que o recomendado pelo fabricante, resulta em um aumento no consumo da ordem de 3%. A baixa pressão inflado apara além da vida útil do pneu e diminui a segurança na condução. É por isso que é muito relevante para a revisão anual da pressão dos pneus e sempre antes de viagens longas. Da mesma forma, existe uma grande variedade do que pode nos ajudar em nossa tarefa para se tornar mais eficiente.
Outros fatores que temos que ter em mente é a aerodinâmica, tentando não circular com o windows baixos ou itens, tais como teto-racks quando não é necessário; fazer um uso racional e medido ar condicionado, pagar a atenção para a manutenção do veículo ou a carga até mais.
Em direção a um outro conceito de mobilidade
Se quisermos aprofundar no assunto, com uma experiência de primeira mão, podemos sempre optar por um curso de formação que nos permitirá melhorar a eficiência de nossa condução. E é que a eficiência é predominante em quase todas as áreas da indústria automobilística. Não em vão, faz a transição , pois , ele já é uma realidade. A eficiência tem permeado os fabricantes de automóveis e, neste sentido, já aplicada a todos os detalhes do veículo.
No nível global, o objetivo é reduzir a poluição que faz com que o transporte. Programas como descrito por revelar que ele era um envelope, que cada vez há mais consciência. Eficiente condução contribui para minimizar as consequências negativas do excesso de emissões.
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